Los tirones tan bestiales que daba se quitaron con sólo aislar los terminales de la sonda de temperatura. Menuda chapuza había ahí montada.
Sólo falta por solucionar lo del ralentí al arrancar, pero ahora se acusa menos. Con aguantarle el acelerador a 1000 vueltas 5 o 10 segundos ya está. Antes como no aguantaras un minuto se calaba.
Esta semana probaré algo mejor lo del arranque y sino le diré al tío que me lo vendió que lo mire, no vaya a tener la válvula del ralentí tocada y le toque cambiármela. Pero digo yo, si fuera dicha válvula... tampoco aguantaría el ralentí en caliente? Y ese sí que lo mantiene estable.