Rule,yo creo que si le quitaras el catalizador mejor,por lo menos en salida,hacedlo en lugar donde podais llegar a los 200 por lo menos asi si te saca algo en la salida(por la relacion peso/potencia) se lo recuperaras luego.
Yo solo me he picado con dos calibras un V6 y un 16v 136cv. el mio es el 150cv.
Con el v6 me fulmino...
Con el 136cv. estabamos a la par,mi coche estaba mas cargado que el suyo(llantas 17",kit aerodinamico,etc..)y otra cosa con la que yo no contaba,.que mi coche rondaba los 300000 y en el marcador ponia 160000,cosa que me entere cuando el maestro Javi(calibra) me tuvo que abrir el motor por que lo pete......
Ahora despues de una preparacion de motor por Pezon Sport estoy deseando de terminar el rodaje para volverlos a llamar...