Vamos a ver, para empezar con un supresor no pasas la ITV por tema de gases. Un supresor toma el CO y el HC y los convierte en CO2 y H20. Sin supresor no se consigue este cambio. El CO debería dar 0 patatero pero permiten un pequeño margen.
Con una linea directa se consigue algo, poco, pero se consigue. Tb depende del estado de cada motor, si el motor está hecho mierda no se pueden esperar milagros. Es todo muy relativo.