Ya me he dado cuenta, ya. Normalmente se suele hacer al revés, estos motores suelen romper la bomba cada unos 60.000Km, al anterior dueño de mi coche le pasó a los 60mil y aprovechó para cambiar también la correa y ahora se le ha ido a los 130mil Km.

Lo curioso es que la correa se había destensado y estaba mal calada, las dos marcas superiores de calaje coincidían pero la de la polea inferior no, así es que el coche no iba como tenía que ir. Para arrancar en 1ª en una cuesta pronunciada tenía que quitar el aire pq no podía y lo achacaba al calor o a un posible fallo del caudalímetro, pero ahora es otro cantar. Y de consumos ni hablamos, con el aire puesto en ciudad se me iba a 13 litros, dos más que el veran pasado, ahora debería bajar. Hoy lo he estado probando bien y vaya diferencia, ahora con el aire conectado anda más que antes sin el. El cambio ha sido acojonante, ahora si que noto el supresor que le puse, a partir de 4.500 vueltas se dispara hasta el corte sin titubeos.

Estoy muy contento!!