avería atípica de ventiladores aire acondicionado

[carlos ortigosa]

Tuve que tirar otra vez de los esquemas eléctricos y comprender el esquema del aire acondicionado...telita...
Por este motivo, he abierto este hilo, para intentar explicar lo mejor posible el esquema y sirva de ayuda . Ya que busqué información del funcionamiento de los ventiladores y no lo veía muy claro.

[carlos ortigosa]

Y1 compresor aire acondicionado
M4 motor ventilador radiador del agua (pegado a los colectores de escape)
M10 motor ventilador calefación interior vehículo ( el que esta debajo de los brazos de los limpias y el filtro de polén)
M11 motor ventilador radiador aire acondicionado (pegado al interior paragolpes frontal)
S29 sensor temperatura agua radiador motor (2 pines en la parte superior del radiador)
Hay dos modelos, para clima frío y clima cálido que es el que llevamos la mayoría y sale de la casa así montado. Lleva gravado los
rangos de trabajo en el propio sensor. Hay que desmontarlo para verlo.
Sirve para dar la primera velocidad a los 2 ventiladores.
Clima frío 100/95 OEM 90339500/90242277
Clima cálido 82-83/87 OEM 90339409/90357303
Cuando llega a 100 grados la temperatura del agua del radiador, hace saltar la primera velocidad de los 2 ventiladores y se desconecta
y se desconecta cuando llega a 95 grados
El cálido igual, pero con otros valores. A 87 salta los 2 ventiladores y desconecta a 82

S128 sensor cts ( de tres pines en la parte baja del radiador agua motor )
También hay 2 modelos , para clima frío y cálido. Bueno por no liar. Pero buscando hay más rangos de trabajo. Los c20let montan otros
Clima frío 105/100 120/115
Clima cálido 95/90 120/115
Sirve para dar la segunda velocidad a los dos ventiladores y para desconectar el compresor del aire acondicionado si sigue subiendo la
temperatura del agua motor. En el mismo sensor, lleva gravado el rango de grados de funcionamiento. Hay que desmontarlo para verlo.
Clima frío, 105/100 y 120/115, cuando la temperatura del agua motor llega a 105 grados, salta la segunda velocidad de los 2 ventiladores y se desconecta cuando llega a 100 grados. Y cuando llega a 120 grados el agua , desconecta el compresor del aire
y lo conecta cuando llega a 115 grados
Clima cálido, el mismo funcionamiento pero con otro rango de trabajo.

( Para el buen funcionamiento del sistema, emplear el termostato acorde con los sensores,
termostato clima frío 92/107 GM 90443472
termostato cálido 82/87 GM 90486126 )
S20 sensor presión aire acondicionado
Ubicado en la propia tubería del aire acondicionado, al lado del ventilador radiador agua motor, forma de bellota 4 terminales
Sirve para desconectar el compresor cuando hay presión excesiva en el circuito del aire acondicionado y también conecta
o desconecta el compresor si no detecta gas en el circuito
S109 sensor presión aire acondicionado, ubicado al lado del sensor S20
si hay presión en el circuito del aire acondicionado,(si está funcionando el aire acondicionado) manda una señal a la unidad de motor
para subir un poco el ralentí del motor
S101 botón interior del aire acondicionado (el interruptor para dar marcha el aire acondicionado)
S24 mando velocidades aire interior ( ruleta de 4 posiciones en el interior del coche)
K6, K7, K26, K51, K52, K60, K67, K90 relés