Vectra para resistencia

[Juanilloo]

Buenas tardes.. hace mucho tiempo que no actualizo esto, las nuevas tecnologías la verdad que hacen que sea mas difícil encontrar hueco a los foros.

Me acorde de vosotros, porque este fin de semana pasado tuvimos una carrera en la que coincidí con Pinchu, viejo forero, corría junto a alguno mas de por aquí que no recuerdo su nombre, pero si recuerdo que en cierto aniversario, nos conto en la fase de presentaciones que iba a hacer un corsa con hidrogeno jajaja.

Total que viéndolos por allí me anime a actualizar esto un poco.

Desde la ultima vez hemos hecho bastantes cambios al coche, lo primero hemos cambiado a C20XE, el 20SEH todavía funcionaba bien pero se nos quedaba corto sobre todo en circuitos grandes, el coche es una maravilla como funciona en cuanto a chasis, sobre todo cuando hacen un paralelo en condiciones.

Le tuvimos que poner al coche un deposito nodriza para el combustible, para que no se quede sin gasolina en las curvas cuando tiene poca cantidad, también pusimos las tuberías nuevas de alimentación porque las viejas nos estaban dando problemas.

Hicimos la conversión de cambiar la caja de cambios de varillaje a cable.

Simplificamos la instalación eléctrica al máximo.

Pusimos amortiguadores Koni con muelles eibach

Y un sinfin de detalles mas.

Por ultimo me gustaría lanzar una pregunta o duda, tenemos problemas de sobrecalentamiento del anticongelante, alguna remedio? Solución? Truco? llevamos el radiador mas grande que hay en vectra pero es cierto que aun que es nuevo, no es de una calidad muy acertada, tenia mejor pinta el viejo original.


Os dejo imágenes. saludossss

[FranXu]

Me acorde de vosotros, porque este fin de semana pasado tuvimos una carrera en la que coincidí con Pinchu, viejo forero, corría junto a alguno mas de por aquí que no recuerdo su nombre, pero si recuerdo que en cierto aniversario, nos conto en la fase de presentaciones que iba a hacer un corsa con hidrogeno jajaja.

Puede que vayamos a la Cencerro, visto que no acabamos por la punta del palier. Tomamos nota de la altura de suspensiones...

Por ultimo me gustaría lanzar una pregunta o duda, tenemos problemas de sobrecalentamiento del anticongelante, alguna remedio? Solución? Truco? llevamos el radiador mas grande que hay en vectra pero es cierto que aun que es nuevo, no es de una calidad muy acertada, tenia mejor pinta el viejo original.

Los radiadores más gordos suelen ser de diésel, el problema que suele venir es de las cabezas que no vienen con las salidas en los mismos sitios. Puedes hacer cabezas nuevas o en una de radiadores que busquen alguna compatible. Otra cosa es el termostato. No soy muy partidario de quitarlo, pero yo les suelo hacer uno o dos taladros con broca de 4 o 5mm por si acaso. Nunca vi que fuera frío y ni problemas de temperatura en autocross.

No se si lleváis cubre cárter, pero unos agujeritos para que entre aire al cárter ayuda. Y con sitio por detrás para que salga todo lo que entra.
Y los colectores de escape recubiertos también ayudan en nuestros coches.