Nuevo viejo miembro

[Txema_GSI]

Rebienvenido.... Yo no te recuerdo, pero tempoco me acuerdo cuando empecé... la edad es lo que tiene.
Un saludo y queremos mas fotos de ese corsa.

[Tiparraco]

Re-bienvenido!

Siempre es grato ver de vuelta a los pioneros del foro.

Respecto al nivel de gasolina, el aforador y el cuadro de GSI son específicos, por lo que cualquier combinación de elementos que hagas tendrá como resultado un nivel de gasolina incorrecto.

El hecho de que pierda cuando lo llenas, es harto probable que tengas el manguito del respiradero rajado. Lo verás anexo al tubo de llenado, por delante del paso de rueda trasero. Puedes sustituirlo por manguera NBR estándar del diámetro adecuado (no recuerdo si era de 8 o 10 mm).

[Noke2]

Re-bienvenido!

Siempre es grato ver de vuelta a los pioneros del foro.

Respecto al nivel de gasolina, el aforador y el cuadro de GSI son específicos, por lo que cualquier combinación de elementos que hagas tendrá como resultado un nivel de gasolina incorrecto.

El hecho de que pierda cuando lo llenas, es harto probable que tengas el manguito del respiradero rajado. Lo verás anexo al tubo de llenado, por delante del paso de rueda trasero. Puedes sustituirlo por manguera NBR estándar del diámetro adecuado (no recuerdo si era de 8 o 10 mm).

Gracias a todos por contestar, he mirado mi antiguo perfil y mi último mensaje es de octubre del 2004, vaya tela, mea culpa, jaja. Miraré lo del respiradero. Lo del aforador si le pongo el del gsi lo mismo sigue marcando igual ya que me parece que la forma del deposito no debe ser la misma al ser un tr. Había pensado puesto que tengo un cuadro de un corsa A mk2 coger el reloj y ponerlo en el cuadro del gsi, no sé si será compatible ya que aparentemente es el mismo reloj pero el circuito de detrás es diferente. ¿Alguien cree que funcionará?

Sobre el sensor de aceite que marque la presión, he comprado un par pero no me han servido. Eran mas grandes. Alguien sabe de uno compatible?

[Tiparraco]

Pues el aforador del GSI no se puede poner en el depósito de los de carburación, principalmente porque el anclaje es por tornillos y junta. En los de carburación es una contratuerca y junta. Ahora bien, si consigues implementar el reloj de un GSI al cuadro del tuyo, debiera funcionar, no recuerdo cómo iba conectado al circuito impreso de detrás, pero sí que los módulos son individuales y se pueden separar.

Respecto a los sensores de presión, yo en el 1.3 tengo la siguiente referencia: 90040918. Puedes probar a ver qué hay por ahí, no se qué tal valdrán nuevos. Creo que hay otra referencia, 90337695, pero diría que el mío es el primero.

[Noke2]

Pues el aforador del GSI no se puede poner en el depósito de los de carburación, principalmente porque el anclaje es por tornillos y junta. En los de carburación es una contratuerca y junta. Ahora bien, si consigues implementar el reloj de un GSI al cuadro del tuyo, debiera funcionar, no recuerdo cómo iba conectado al circuito impreso de detrás, pero sí que los módulos son individuales y se pueden separar.

Respecto a los sensores de presión, yo en el 1.3 tengo la siguiente referencia: 90040918. Puedes probar a ver qué hay por ahí, no se qué tal valdrán nuevos. Creo que hay otra referencia, 90337695, pero diría que el mío es el primero.

Gracias por las referencias, probaremos a colocar el reloj "no gsi" en el cuadro del gsi a ver.