Micro-avance de hoy (pero micro micro):
He retirado el sellador de carrocerías para dejar despejado el contorno de la pieza y he localizado casi todos los puntos de soldadura que tengo que retirar.
Mi idea era romper los puntos desde dentro del vano, para estropear solo la pieza que voy a retirar y no taladrar la parte que se queda en el coche, pero viendo lo que me ha costado hacer la miseria que he hecho hoy por el sitio donde es, completamente arrinconado en el lateral por la torreta y abajo por el larguero del chasis, veo que lo más posible es que me toque atacar los puntos desde dentro del habitáculo, porque desde el vano no parece haber espacio/angulo de trabajo para el taladro, pero hasta que lo intente el proximo día no lo sabré. En ese caso la unica baza que me quedaría para no tocar desde el habitáculo sería la amoladora-lijadora de banda, que al ser fina y larga -no seais mal pensados- es posible que pueda llegar a los puntos... Ya lo veremos. S2!

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