Culata Swindon C20XE. Un poco más de luz acerca de las culatas rotadas 180º

[Tiparraco]

Lo que perseguían con esta modificación, más que bajar temperatura de admisión, que igual algo podía ser que lograran, era conseguir presión dinámica en el colector de admisión a alta velocidad, dando unos cv extra.

Lo cierto es que la ganancia era mínima y el coste de desarrollo muy elevado, de ahí que fuese una técnica poco empleada. Por cierto, no fueron los únicos:

Origen, motor H22A7:


Motor BTCC, versión recortada de cilindrada:



La receta parece similar.

Seguramente la factura, también lo sería... Hay una cantidad de material ex-profeso en estos coches que es una gozada, pero aún reconocías el coche original. Eran buenos años, la verdad es que molan un puñao estos coches y aún se debían mover en costes "razonables". No creo que hayan habido muchas categorías más entretenidas de ver sobre un circuito que estos artefactos.

[Tigra-BCN]

Lo que perseguían con esta modificación, más que bajar temperatura de admisión, que igual algo podía ser que lograran, era conseguir presión dinámica en el colector de admisión a alta velocidad, dando unos cv extra.

Lo cierto es que la ganancia era mínima y el coste de desarrollo muy elevado, de ahí que fuese una técnica poco empleada. Por cierto, no fueron los únicos:

Origen, motor H22A7:


Motor BTCC, versión recortada de cilindrada:



La receta parece similar.

Seguramente la factura, también lo sería... Hay una cantidad de material ex-profeso en estos coches que es una gozada, pero aún reconocías el coche original. Eran buenos años, la verdad es que molan un puñao estos coches y aún se debían mover en costes "razonables". No creo que hayan habido muchas categorías más entretenidas de ver sobre un circuito que estos artefactos.

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[Juanilloo]

Espectacular información, me encantan estos post

[Jaimagoras]

Fotograma mítico

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[UZIELGAL]

Lo que perseguían con esta modificación, más que bajar temperatura de admisión, que igual algo podía ser que lograran, era conseguir presión dinámica en el colector de admisión a alta velocidad, dando unos cv extra.

¿Cómo las ram air que llevan algunos monoplazas de carreras en el costado? El reciente BAC Mono por ejemplo.



Saludos.

[Tiparraco]

Correcto. En motos se usa, y en coches de motor longitudinal, también, dado que es más fácil.

[UZIELGAL]

Gracias Dani.

Recientemente vi un reportaje sobre este coche y explicaban como esa configuración permitía incrementar la potencia a medida que se iba más rápido porque la mayor entrada de aire daba más potencia.

Tengo vistas tambíen en sus instalaciones las que hacía Piedrafita para unas copas europeas que ya no recuerdo como se llamaban pero para los que hacían los motores incluyendo la ram air.

Saludos.

[Tiparraco]

Hoy apareció material nuevo... hago reflote para aportar más detalle. Disfrutad:

https://www.youtube.com/watch?v=Yos-qejDtTY

[Tigra-BCN]

Ayer ví el video, que bien lo explica!

[UZIELGAL]

Dono a la ciencia motor 1.7 procedente de gsineta jajaja.