Es fácil q no se note mucho, cuando se enciende el rayo algo falla pero la ecu trata de compensarlo lo mejor posible con valores seguros.
Puede ser la propia sonda en si
Es fácil q no se note mucho, cuando se enciende el rayo algo falla pero la ecu trata de compensarlo lo mejor posible con valores seguros.
Puede ser la propia sonda en si
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Buenos días,
El coche va fenomenal pero ahora Necesito Ayuda,
Ahora toca pasar la ITV y tengo que reparar el fallo del piloto encendido.
Le meto el escáner opcom y me da fallo 39 - O2 sensor circuit voltaje higt y fallo 91 - O2 sensor 1 heater voltaje higt.
Le he comprado una sonda nueva y dice lo mismo.
El catalizador también es nuevo y no hay fugas.
- Sabéis como puedo comprobar el circuito por si hay algún fusible o cable cortado. A cual son los cables que tiene que llegar tensión.
- La sonda como se comprueba con el tester en la mano. Me refiero a que colores o cable hay que medir resistencia.
Muchas gracias
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Por favor me urge y no encuentro nada de comprobacion de la sonda lamda.
Como comprobar tensiones y o resistencias en que colores de cables.
que motor es?
https://www.youtube.com/watch?v=rxsF95k5aJg
Por internet, he encontrado esto, igual te puede ayudar
Os adjunto en fotos del lio que tengo con la correspondencia de colores de cables en cuanto la sonda nueva y la sonda vieja.
indicar que la sonda nueva la he comprado con equivalencia de OEE. Pero me da que la posición de cable no es la misma.
Con el esquema eléctrico tampoco me aclaro de la posición y correspondencia de los colores o nº e pin.
Muchas gracias
Última edición por mecanito; 11-07-23 a las 10:31
por lo que veo en las fotos del esquema, es un 2.16v motronic2.5?
en esta pagina, tienes los esquemas
http://www.vectra16v.com/slp/slp_ast..._x_tr_sch=http
Te he buscado para un astra del 1992, y este es el esquema, los colres, coinciden con tu conector del coche