De entrada, es fácil que suceda en estos coches porque los palieres son de longitud asimétrica y tienen diferente ángulo. Por ahí, normal.

Si el coche te va recto, no es mal comienzo, pero un alineado cuando hayas montado todo, le vendrá bien/será necesario. De tocar caídas y avance, lo vas a tener feo en tu coche, pero si no hay golpes de por medio, nunca diste un porrazo, no debería estar manifiestamente mal.

Culpables recurrentes en estos casos son los silentblocks de trapecio, generalmente el trasero (el delantero tiene menor influencia en este caso). Aunque en apariencia se vea bien, normalmente las grietas se abren cuando cargas, así que eso solo lo verás con claridad en las placas de la ITV... o atando una eslinga contra el trapecio y tirando hacia adelante (con sentido común!).

También pueden jugártela silentblocks de los brazos de la dirección, y anclaje de cremallera, aunque es menos frecuente.