Instalar centralita kadett 18SE en cora A GSI mk1

[Jaimagoras]

Lo veo un gran follón, para no ganar nada, o perder

La potencia de un motor viene en función de la cantidad de AIRE que el motor sea capaz de aspirar. Si no vas a conseguir que entre más aire, no vas a ganar nada apreciable. Otra cosa es que montaras árboles con más cruce y el mapeado de otra centralita fuera más favorable, o que por ejemplo usaras una centralita de C20NE con caudalímetro de placa caliente en vez del de compuerta y eliminaras esa restricción. De todos modos, es el chocolate del loro

Con una centralita de 18SE, dudo que ganes nada.

[Txema_GSI]

Aguafiestas, dejad al. Compañero que experimente. Nunca vi nadie que hiciese eso, igual es la máquina definitiva.
Adelante con la modificación, e ilustran os por favor a ver que tal el resultado.
Yo por ejemplo le puse una centralita de 20ne a mi seh y conseguí 150 cv..... De terminar montando un 20xe porque el 20 seh murió gracias a esa centralita.... Pero mira, ahora ya lo sé, jajajja

[Ulises]

A ver, la idea es poner válvulas mayores, árbol de levas y polea regulable, pero antes de esos qeremos experimentar q es barato y fácil. Como veo que entienden de Kadett les lanzo otro pregunta, ¿los inyectores del 1.8 son como los del 2.0? ¿Como los puedo distinguir si es q son diferentes y cual es la diferencia?

[ikatz]

Los injectores del 1.8 y del 2.0 8v son los mismos.

[Tiparraco]

A ver, la idea es poner válvulas mayores, árbol de levas y polea regulable, pero antes de esos qeremos experimentar q es barato y fácil. Como veo que entienden de Kadett les lanzo otro pregunta, ¿los inyectores del 1.8 son como los del 2.0? ¿Como los puedo distinguir si es q son diferentes y cual es la diferencia?

Barato y fácil, saltar directamente al 1.8, o 2 litros... La centralita por sí sola, nada podrá aportar. Y de lo que comentas, prepara la billetera, porque tocar un motor, la parte "dura", es caro, muy caro.