GSI Adikto Kolektiboa
Busca bien que en el foro hay mucha información de frenos y lo que quieres hacer ya lo hemos hecho muchos aquí y hemos dejado la información para que los que vienen detrás como tú no tengas problemas.
Hay varios post de restauraciones y creaciones de corsas atómicos, así que a leer.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Principiante - L -
He estado mirando pero no he encontrado nada de corsa city, he visto de gente que hace el upgrade en GT o GSI que montan un sistema mas grande, si sabes de algun hilo donde lo expliquen lo agradecería, he mirado ya bastantes pero en casi todos me pasa lo mismo.
Gracias
Resliliencia oldschool...
Para Corsa A solo aparece una referencia de mangueta, por lo que ya puedes ver que el anclaje de pinza es igual en todos, lo que es válido para unos, lo es para otros. Idem sucede con el buje. Yo en el GT llevo frenada ATE 54/24 de Kadett y discos de 256, y venía de 236x10 macizos...
Jardon Motorsport
No se te ocurrirá ponerle unas pinzas de pasadores como upgrade al corsa ¿no? Cuando decíamos frenos 256, era hablando siempre de pinzas ATE modernas
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Principiante - L -
Pues son esas las que he comprado… no sabia que hubieran diferencias, me las vendió un compi del foro que también tenia unas pinzas de Astra y me comento que la diferencia entre las del Kadett con pasadores y las de Astra es puramente estética… Lo llego a saber y me pillo las del Astra… que creo que son como las que tu dices. Menudo fastidio, esto me pasa por no informarme correctamente y fiarme de lo que me cuentan…Iniciado por kike_gsi8v
Realmente tan malas son? Me refiero, se nota la diferencia?
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