Negro, normalmente es positivo de contacto (15).
Lo primero es aprender a interpretar un esquema. Te echo un cable, nunca mejor dicho. No es difícil, pero si no te lo han explicado, quizás no es trivial.
Sobre el idioma, lo tienes tanto en inglés como en alemán, por lo que con unos mínimos, no deberías tener problema. Olvídate de conseguirlos en castellano, te toca pasar por el aro, como mínimo con el inglés.
En el esquema, verás que las dos primeras líneas, corresponden a un número (30, que es positivo directo de batería y 15, positivo bajo llave), y abajo, verás otra que finaliza a un lado en el 31, esto es masa. Esto es igual en todos los esquemas eléctricos de prácticamente la totalidad de los coches.
En la línea de masa, verás números (1060, 1070, 1, 2, 3...). Esto sirve para indicar una posición, es un índice. El esquema eléctrico abarca todas las variantes, motorizaciones y demás de ese modelo, por lo que este número, te ayudará a saber dónde tienes que ir a buscar.
En cada línea tienes indicado el color del cable y un número que indica la sección del cable. Me tomo la molestia de traducirlo:
Kabelfarbe deutsch Castellano Schwarz sw Negro braun br Marron orange or Naranja rot rt Rojo gelb ge Amarillo grün gn Verde blau bl Azul violett vi Violeta grau gr Gris weiß ws Blanco rosa rs Rosa türkis tk Turquesa grün-gelb gnge Verde-Amarillo gold - Oro silber - Plata
Encontrarás en cada elemento un identificador, Y34, F2, X5... arriba tienes explicado qué es cada cosa (conectores, que además dicen el número de pines, ej: 30P, 2P...), y al lado el índice de en qué línea se encuentra. Si pone, por ejemplo, 1081, pues miras abajo, buscas el 1081, vas subiendo por el esquema, y te encontrarás ese elemento.
También te puedes encontrar con elementos que acaban en "ningún sitio", por ejemplo, en este caso, en la línea 1077 hay un cable Negro-Marron que acaba en un recuadro marcado con el número 519 y encima pone MID. Pues este cable, sabes que va a la MID (ordenador de abordo) y que tienes que ir a buscar su continuación a la línea 519.
Con esta información, y este archivo que te pongo, deberías poder resolverlo todo, que son todos los conectores y demás que hay en el Astra F y qué son y dónde están. Toda esta info está en la página que te puse antes.
stecker_astra_f_mj94.pdf
PD: Si te tienes que bajar un esquema, prueba con el del año 94, que ya tenía el C18XE incluido.
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