Entradas admisión y manguito tapa de balancines.

[Javizquierdo]

Eso es para calefacción de la mariposa, que si no recuerdo mal la teoría era que si entra el aire a temperatura glacial por la admisión podrían condensarse gotas de agua y congelarse, bloqueando la mariposa, cosa que aquí en España no ocurrirá seguro. Sobre los tubos de la recirculación de vapores, son dos porque creo recordar que uno iba antes de la mariposa y otro después, para que al cerrar la mariposa el motor siga aspirando los vapores.

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¡Gracias por la info!

A ver si alguien puede decirme los pros o contras de cerrar la entrada de gases a la mariposa.

[Txema_GSI]

Vamos por partes.

Tubos de calentamiento, que no refrigeración, de la mariposa del etc, están bien quitados. En el cuerpo de la mariposa de acelerador tienes otro parecido, que también puedes anularlo. La teoría dice que a aire más frío en la admisión, mejor rendimiento. En un país como España ese sistema se puede anular sin problema.

Tema manguitos de recirculacion de gases de aceite de la parte alta de la culata. Si vas a poner un catch tank, que sea en el tubo grueso, de la culata al decantador y del decantador a la mariposa de acelerador. Ese tubo va antes de la mariposa y es el que la ensucia.
Pero no te recomiendo anular el pequeño, déjalo como esta, que es después de la mariposa y se encarga de recoger por sobrepresion los gases cundo estas a ralenti, es decir, mariposa acelerador cerrada.