Tirones o falta de gasolina en calibra.

[ikatz]

Exacto yo me refería a los que llevan la bomba dentro del depósito, llevan un prefiltro, una rejilla, una malla o como le quiera llamar cada uno..... si en el filtro hay residuos ésa malla debe estar taponada y suele ocasionar problemas, hay algún video en Youtube de ello y como cambiarla o limpiarla.... era sólo una idea.

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Vale gracias por la explicación a los 2.

Ya volveré al taller si veo que sigue apareciendo el problema porque yo no voy a poder tocar nada en esa zona. Quizás cuando haya gastado casi toda la gasolina por si tiene que desmontar.

En cualquier caso está bien aprovechar para aprender que hay más de un filtro.

[K_V6]

Los distribuidores son bastante caprichosos la verdad. Echaste un ojo por ahí?

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Los distribuidores son bastante caprichosos la verdad. Echaste un ojo por ahí?

En el taller me dijo el hombre que no vio nada mal, que miró distribuidor, bujías, etc. de zona de motor y que no había visto nada mal.

Hoy he estado conduciendo un ratillo y el coche perfecto. En fin, mientras no falle muchos días supongo que iré tirando.

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Actualizo... parece que no lo ha vuelto a hacer más veces... espero que ya terminase de arrastrar o disolver toda la mierda que hubiera por ahí.

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Bueno pues no me queda más que joderme y actualizar otra vez. Pensaba que ya se había arreglado del todo pero 1 de cada 15 o 20 veces que lo conduzco se pone otra vez a dar tirones de estos durante... 30 segundos por ejemplo, luego funciona normal otra vez.

En fin, supongo que se lo tendré que llevar al taller cuando tenga el depósito casi vacío y que lo desmonte y lo limpie o cambie la bomba o lo que sea... cago en todo.

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Bueno escribo este mensaje a modo informativo/aburrido/cabreado, etc...


Lo primero de todo es que estuve mirando qué tipo de aforador bomba llevaba exactamente.

En la figura de: https://opel.7zap.com/en/car/c89/g/0/3-0/

- Aforador completo, la pieza marcada con el '6', referencias: 90510445 y 12 54 506

- Sólo el prefiltro, la pieza marcada con el '11', referencias: 8 02 724 y 90156970

Que corresponden hasta los siguientes números de chasis: S1008892, S9000454 (desde año 95).

Foto de un forero del clubcalibra:



Foto de uno nuevo que he encontrado por internet:



Aquí un forero hace años, dejó un par de fotos del prefiltro: https://www.clubgsispain.com/showthr...=30775&page=19
Las fotos de la caja y el filtro usado y nuevo:






No he conseguido encontrar ninguna de las referencias para repuestos (excepto en un sitio de donde he sacado la foto del aforador nuevo por 350€...)

Hoy me ha vuelto a fallar otra vez con lo mismo, he grabado una **** mierda de video porque iba sólo y tenía que andar girando en el garaje, encima se ha encendido el flash y se me ven los dedos a cachos sujetando el móvil.



A partir del 0:26 acelero un poco, pongo segunda y piso a fondo, si veis casi no sube la velocidad y suena un petardeo de fondo. Lo mismo a partir del 0:45.

Si estás en carretera y le sigues pisando al final se arregla sólo al cabo de ... 2 minutos, pero mientras tanto en cuanto le pisas un poco más enseguida empieza a fallar.


Tengo pendiente de preguntar en Peugeot a ver si tienen esas referencias, aunque pregunté en Opel y me dijeron que demasiado viejo. Si alguien tuviera un prefiltro por ahí me podría resultar de utilidad, para llevarlo al taller e intentar cambiarlo cuando tenga el depósito casi vacío.

[kike_gsi8v]

Los videos suelen ser engañosos, pero parece que suena a 3 cilindros. Cuando eso le sucede, si lo dejas a ralentí ¿gira redondo?. Detalla mas la casuística de cuando, cuanto y de que manera falla a ver si podemos cazar el gremling

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Pues chico, al ralenti aguanta bien. Sin más, voy a intentar rebobinar mi mente a ver si encuentro algo común cuando va mal, aunque como te digo suele ser cada bastante tiempo por lo que me cuesta un poco recordar.
A ver mañana qué hace.
Gracias por las ideas !