Porque soy de los que opinan que las masas cuanto mejor distribuidas mejor. En otros vehículos he sufrido poltergeist eléctricos por culpa de malas masas
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Porque soy de los que opinan que las masas cuanto mejor distribuidas mejor. En otros vehículos he sufrido poltergeist eléctricos por culpa de malas masas
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Si, algo de eso tengo leído. Aunque yo lo hice por como digo, problemas anteriores en otros coches (una vez nos volvimos locos con uno, pensando que se sobrecalentaba, y era problema de la masa principal, que hacía que el sensor leyera mal).
Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk
Si no recuerdo mal, en el 2.8, esa masa que decís iba en uno de los tornillos que unen la caja con el motor, no recuerdo si directamente en el tornillo o en un soporte al uso
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
No irá al soporte de las bobinas para UE tengan un. Buen negativo? Esta por ese lado también, desde el desconocimiento
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
Creo que ése cable va cogido a una tuerca del colector de escape... la primera o segunda lado bobinas, pero no puedo asegurarlo al 100% saludos.