Gran trabajo todo ese morro, pero lo de las revoluciones es una pena tener q prescindir de ron y tener q ponerlo aparte
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Gran trabajo todo ese morro, pero lo de las revoluciones es una pena tener q prescindir de ron y tener q ponerlo aparte
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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¿Sabes cómo recibe la señal velocidad el cuadro de saab? De la caja puedes sacar una señal de velocidad si le pones un transductor en vez de la sirga que llevas ahora.
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Precisamente estaba viendo transductores de daewoo/Chevrolet. En foto parecen idénticos a la rosca donde va la sirga de una F1x.Iniciado por p1ns
Mañana me paso por el desguace a ojear y si hay pilló uno para probar. Porque me ha molado la idea de poner el cuadro del saab
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Los transductores de Daewoo creo que son de 6 pulsos, yo tengo 2 si necesitas uno me dices, por que dices que no puedes sacar la señal de velocidad del ABS ? tu coche tiene ABS ? un saludo.
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Abs Tiene, pero de 15 pins en vez de 25. En todos sitios que hablan de la conversión dicen que es necesario el de 25 para la señal de velocidad.
Tengo que mirar todos los esquemas bien, porque si puedo sacar la señal de rpm del encendido o del cigüeñal, mantengo el cuadro de Opel y me quito muchos dolores de cabeza.
Pero como he visto que tema cableado va a traer un poco de lío el rematarlo, lo voy a dejar para más adelante, estos días los ratos los dedicaré a construir los soportes de radiadores e ic, y algunas cosas menores del vano, y ya con el coche en el suelo me líare con el cableado
Que ya veis que aún quedan cosas que meter y que no caben xD
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Los diesel sacan la señal de rpm del punto W del alternador, el alternador de Kadett de 55a tiene ése punto W también los alternadores de Astra F 1.7 turbo diesel de 70a lo tienen son de correa trapezoidal, pero el cambio de polea es factible, puedes sacar la señal de velocidad como algunos Corsa C, Astra G, Zafira A que no tienen sistema de freno ABS, pero llevan anillo ABS de 29 dientes y un sensor ABS conectado a un amplificador de impulsos y de ahi al cuadro, como lo hacen para montar un digital de Kadett llevando una F28 sin transductor este es el amplificador de impulsoslo encuentras en los citados Opel, un saludo.
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El alternador es de 130A y no lleva W....Los diesel sacan la señal de rpm del punto W del alternador, el alternador de Kadett de 55a tiene ése punto W también los alternadores de Astra F 1.7 turbo diesel de 70a lo tienen son de correa trapezoidal, pero el cambio de polea es factible, puedes sacar la señal de velocidad como algunos Corsa C, Astra G, Zafira A que no tienen sistema de freno ABS, pero llevan anillo ABS de 29 dientes y un sensor ABS conectado a un amplificador de impulsos y de ahi al cuadro, como lo hacen para montar un digital de Kadett llevando una F28 sin transductor este es el amplificador de impulsosAdemás no valen los de opel según he visto
De todas formas siempre se puede sacar del encendido de una forma u otra, tengo un reloj digital de esos universales y la señal hay que sacarla del encendido
Lo del apaño del relé lo he visto, pero yo mantengo caja Opel, con su sirga. Por lo que la necesitaría únicamente en el cuadro de Saab, y nose si es igual la señal ya que este último va todo por canbus
Pero como he dicho, el cableado lo dejo para lo último. Prefiero seguir usar el martillo y la radial unos días más jajajaja qué lo que es cableado básico para que funcione está todo claro
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