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Necesitaba comprobarlo
Ni lo imaginais, haciendo memoria recuerdo otros 3 motores que ha transportado (Volvo T5, t16 Rover y un h22 de honda) todo motores pesados, y sigue como una campeona (aparte de que tengo mas cajas iguales con sus tapas, y son apilables).Iniciado por UZIELGAL
Y según fabricante, estás son las especificaciones jajajaja
Fue casi el mejor regalo que me hicieron en un excurro
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Última edición por focussero; 19-06-20 a las 16:48
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Hola, muy buen curro la verdad, yo también llevó montados los frenos traseros de Vectra b pero yo para no modificar el tema del cable y demás lo que hize fue invertir la posicion.Una cosa que me a resultado curiosa, es que pese a llevar el cable por arriba, el puente tiene una endidura perfecta para que pase el cable por debajo, y espacio para que la leva trabaje.
Y la última y muy preciada pieza de la conversión!
Esta tarde llevaré a que me traspasen una pareja de las 4*100 las traseras están muy salvables aún. Y así probaré. Porqué visualmente así tal cual si que es verdad que engaña mucho.
Que atrás a falta de soldar los soportes (si todo va bien, el finde) se podrá dejar en el suelo.
Si, algo leí en su momento también, de hecho tenía apalabradas antes que estás llantas unas en et32 y me tiré atrás por eso.
No conocía esa web, me la apunto!
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Para que la palanca del freno de mano quede arriba puse la del lado izquierdo en el derecho y viceversa y retaladre el soporte de la pinza donde el buje.
Me pareció más cómodo que trabajar con el puente y tener que quitarlo, aun así muy buen trabajo la verdad.
Un saludo
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opel astra gsi 2.0 16v 150cv M2.8, nuevecito a estrenar
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Thanks!
La verdad que yo estudié distintas posibilidades, y al final vi que me resultaba más sencillo y cómodo darle dos cortes y soldar, ya que de esta forma todo lo demás quedaba sin modificar. Pero lo bueno de esto de las adaptaciones es que pueden haber muchos caminos, pero un mismo resultado final
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Hoy aparte de hacer orden y limpieza en la cueva, he revisado un poco el motor..
Y me he llevado una sorpresa en el Turbo...... (Lo manchado no es aceite, es 6en1 que he echado yo)
Si! Falta la trampilla de la wastegate. Y dentro del escape no estaba. A saber la de tiempo que iba asi a bajo soplado. Lo bueno, que supongo que por soplar así de bajo, el eje no tiene nada de juego.
También me he liado a verificar que de los sensores de la tubería metálica de admisión (presión y temp de aire si no me falla la memoria), deberé hacer modificacion de la instalación (ya me traje los conectores por lo mismo), porque el de plástico del motor, lleva un sensor 2en1.
Metálica:
Plástico:
El lunes me toca volver al desguace, primero a comentarles el tema turbo.
Y porque al sacar el motor me han perdido el soporte inferior del alternador
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Última edición por focussero; 20-06-20 a las 19:11
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Ya tengo la F18 fuera y lista para llevar a la karcher. Increíble la mierda que tiene
Y ya en el desguace he sacado el soporte inferior del altenador que me rompieron al desmontar. Y un manguito que me faltaba.
Del tema turbo al final no les he dicho nada, total tampoco tengo aún muy claro si reconstruire este, o me tirare a uno más grande.
Estos días me quería liar ya a desmontar mi Astra porque tengo varios interesados en mi motor, pero me tienen que traer antes otro coche para swapear antes, y ando justo de sitio en la nave así que avanzaré en abrir motor e ir pidiendo los recambios necesarios dejando el coche por ahora sin tocar aun
Lo que sí he hecho ya a sido dejar la ecu sin inmo, sin esp, sin segunda lambda y sin más cositas de las cuales preescindire, además de cargar "mapa del R"
Carter fuera.... Y mucha suciedad pero nada de ferritxa!
Y los casquillos perfectos jejeje
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Última edición por focussero; 25-06-20 a las 17:35
Con regularidad os leo
Buenas!!!, guau!!!, si que te ha durado poco el 16v!!!, jejejeje, veo que ese Astra va a volar!!!, me quedo y cojo asiento para ir babeando con tus peripecias.
Saludos y mucho ánimo!!!!
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Olee!! Esto es ponerse y lo demás son tonterías! ! Buen síntoma que la chupona este sin restos.
Seguiremos atentos!!
Saludos! !
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quien no quiso cuando pudo,no podrá cuando quiera.
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Brocha, trapos y gasolina. Colocon gratificante!!!
Cárter y admisión montados, está semana pillaré toricas para lo inyectores y queda eso listo.
Y he aprovechado y marcado por donde debo recortar el soporte del alternador (orejeta para el palier fijo del saab, que yo no usare)
Y bueno, así queda una vez ya cortado
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Última edición por focussero; 28-06-20 a las 14:03
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La verdad es que ya antes de acabar el xe andaba caliente con el tema Saab, (por alguna página está escrito) Porque aunque el XE corre, y mucho, no le hace ni sombra al Rover, y yo quiero que el Astra como mínimo ande a la par sino es por delante xD manías de una mente enferma jajaja
Y ojo, Me da mucha pena y rabia el reswap no vayáis a pensar, porque el XE lo hice con muchísimo mimo, y va fino fino. Por eso en parte el b205 le voy a hacer lo mínimo necesario, nada del ya que estamos o me lío de nuevo.
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He desmontado el Turbo porque quería ver referencias para pedir cartucho reconstruido, y pese a la buena pinta y no tener holguras....
Tiene una fisura en el asiento de la caracola de escape..... Excusa perfecta para pasar directamente a td04 o gt28! Jejejeje
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