Cita Iniciado por jaca Ver mensaje
Yo estuve preguntando en Industria de la Comunidad de Madrid y lo desestimé, el coche tiene que estar totalmente de serie, en el momento que tenga alguna modificación y esté anotado en ficha técnica, es decir, homologado, tienes que esperar otros 30 años desde que hiciste esas "mejoras" anotadas en ficha, y mis coches solo les quedan las lunas de origen, todo lo demás son inventos.
No es cierto del todo y depende de con quién des en el laboratorio, y el club que te emita el certificado. Yo en el Rover llevo roscadas en ficha, y aún así puedo pasarlo a histórico (en cuanto cumpla los 30 años, que le quedan un par). Hay modificaciones, que si entran en el apartado de modificaciones de epoca, o substitución de piezas "equivalentes" (como en este caso las suspensiones, unos frenos más grandes, o incluso un swap si es in motor que exisitia en esa carroceria) son aceptadas.
Lo que si es cierto, es que estéticamente, cuanto más modificado este, más pegas pondrán (bad boys, ensanches y tal).



P.d; respecto a que alguna vez te exijan exhibirlo en X acto, de todo el mundo que conozco con vehículos históricos, que son bastantes, solo uno fue requerido una vez, y por que es un preguerra, y encima le obsequiaron por ello

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