Iniciado por
Tiparraco
Estas bombas generalmente sufren cuando se montan en motores que giren muy altos de vueltas. Se tiene conocimiento de que por encima de 7500 rpm, empieza a ser problematico, incluso en SBD creo que era que lo cifraban en 7750 rpm, y de ahí para arriba, ya es mejor pasar a bomba de Z20LEx o X20XEx, que no tienen la famosa hoz, y los engranajes son lobulados en vez de dentados, que alguna se ha visto partir. Fuera de eso, una bomba excéntrica movida por cigüeñal, no suele dar mucho problema, salvo una buena limpieza y verificar el pistón de alivio, que a algún usuario creo que le dió guerra.
Sobre las rectificadoras, mira, conozco gente que lleva muchísimos años esgrimiendo el argumento "esto llevo haciéndolo toda la vida así" / "esto toda la vida se ha hecho así" / "inserte aquí cualquier variante que se le ocurra", y lo que ocurre es que no necesariamente tienen que estar haciéndolo bien. Pueden llevar toda su vida haciéndolo mal, o simplemente encontrarte con un motor que desconoces. Y generalmente, cuando son talleres que llevan muchos años haciendo esos trabajos, a veces pecan precisamente de no documentarse lo suficiente. Quizás tengas instrucciones que seguir con cautela, o tener en cuenta, así que no hay que dejarse llevar por el ímpetu, la intuición, o la falsa seguridad de la experiencia.
Si lo fueses a hacer tu, te diría que galgases antes de sacar los viejos, y te hicieras un tope (aquí ya la imaginación de cada uno), que no te permitiese embutirlo más de la cuenta, pero te tocará confiar. En estos casos, a veces intentas comentarles estos detalles y se lo toman a mal, así que no se si es buena cosa o mala decirlo jajaja.
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