Swap C18xe a c20xe

[focussero]

Lo del aceite es para que te puedas hacer una idea de si es de retenes, o aros

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[rubenpaz]

Lo del aceite es para que te puedas hacer una idea de si es de retenes, o aros

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Entiendo, al final voy a abrirlo y hacer todo lo mejor que pueda por que alomejor por querer montarlo rápido en el coche y todo luego tengo que volver atrás y abrir el motor,entonces prefiero hacer todo lo necesario ahora, aún que me lleve más tiempo...


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[cicli]

Te recomiendo plantearte de verdad hasta dónde quieres llegar... como quieras cambiar segmentos y estén los cilindros algo gastados... te toca acabar en sobremedida y comprar nuevos.

Prueba a meter un poco de aceite al cilindro, no falseas mucho porque el sobrante lo escupirá. A lo mejor se quedó más lavado ese cilindro por el tiempo o en el último uso.

Como te han dicho varios, es más que habitual el rehacer un motor y acabar peor.

Saludos.

[rubenpaz]

Te recomiendo plantearte de verdad hasta dónde quieres llegar... como quieras cambiar segmentos y estén los cilindros algo gastados... te toca acabar en sobremedida y comprar nuevos.

Prueba a meter un poco de aceite al cilindro, no falseas mucho porque el sobrante lo escupirá. A lo mejor se quedó más lavado ese cilindro por el tiempo o en el último uso.

Como te han dicho varios, es más que habitual el rehacer un motor y acabar peor.

Saludos.

Pero la culata la tengo que levantar si o si ahora ya, sea por qué no cierra bien una válvula por suciedad o por qué este flojo de aros y los cilindros siempre se puede medir una vez desmontado y así ya se sabe también si están en medida los cilindros o están pasados
Bueno, yo lo entiendo así jejejeje


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[Tiparraco]

No, la cosa es, si te merece la pena levantar o descartar ese motor. Antes de tirar a lo loco, haz números, y hazlos bien, que los €€€ vuelan cuando te metes en hardware duro...

[focussero]

No, la cosa es, si te merece la pena levantar o descartar ese motor. Antes de tirar a lo loco, haz números, y hazlos bien, que los €€€ vuelan cuando te metes en hardware duro...

+10000000 yo en parte me arrepiento mucho de haber reconstruido el mío, no te das cuenta y termina yéndose de las manos. De hecho, por el precio que tengo anunciado el motor, pierdo dinero

Eso sí, lo vendo porque voy a por una caracola jejeje porque quedó de vicio


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[rubenpaz]

Que os referís a mirar otro bloque en el caso de que sean eso??


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[rubenpaz]

Novedades, medí presión de compresión y aumentaron todos ligeramente algo pero nada escandaloso, el 1 fue el que más subió ronda 1,5 bar más pero sigue siendo más bajo que los demás, por lo tanto el problema será arriba exceso de carbonilla en las válvulas o retenes.

En cuanto a lo de retenes de válvula,por qué es un tema complicado??

Si si, el tema de culata ya es lo que iba a hacer, limpieza en ultrasonidos, una pasada a limpiar en la rectificadora,un buen esmerilado, válvulas a espejo y listo.

Después él tema inyectores voy a llevarlos a un Bosch car service que hay aquí a qué los limpien y cambiarle las toricas.

Tapones de bloque voy aprovechar a sacar el más complicado que y ver qué tal están, el motor debieron usar anticongelante siempre ya que no está en mal estado. Los tapones voy a ponerlos de origen ya que los de competencia ya tengo visto algún caso de bloque estallado al ser un material muy duro. Son de 34mm.


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[kadett1.8beauty]

algun tapon del bloque tiene sintomas de pérdida?

Novedades, medí presión de compresión y aumentaron todos ligeramente algo pero nada escandaloso, el 1 fue el que más subió ronda 1,5 bar más pero sigue siendo más bajo que los demás, por lo tanto el problema será arriba exceso de carbonilla en las válvulas o retenes.

En cuanto a lo de retenes de válvula,por qué es un tema complicado??

Si si, el tema de culata ya es lo que iba a hacer, limpieza en ultrasonidos, una pasada a limpiar en la rectificadora,un buen esmerilado, válvulas a espejo y listo.

Después él tema inyectores voy a llevarlos a un Bosch car service que hay aquí a qué los limpien y cambiarle las toricas.

Tapones de bloque voy aprovechar a sacar el más complicado que y ver qué tal están, el motor debieron usar anticongelante siempre ya que no está en mal estado. Los tapones voy a ponerlos de origen ya que los de competencia ya tengo visto algún caso de bloque estallado al ser un material muy duro. Son de 34mm.


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[rubenpaz]

algun tapon del bloque tiene sintomas de pérdida?

No, se ven todos bien pero una vez está fuera por lo menos los traseros donde va el tubo rígido del anticongelante, por tema de comodidad si empieza a perder algún día


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