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Swap C18xe a c20xe
Más avances, hoy desmonté tapones del bloque y el tubo del agua. Un trabajo al que le tenia algo de miedo pero al final resultó ser bastante llevadero jeje
Después una mano de pintura a algunas piezas.
Y también recibí el kit de embrague.
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Última edición por rubenpaz; 04-06-20 a las 20:09
Kadetto / Ex-Corsita
Se que te lo han repetido hasta la saciedad, yo compré un 20XE procedente de un coche de autocross, no diré más de la vida de ese motor, lo monté tal cual en un coche de calle, solo le hice distribución + bomba. El embrague estaba a medio uso tirando a menos y eso fué en 2014 hasta ahora. Hay una leyenda cuando destapas culata en estos motores ya nada vuelve a ser igual. Lo mismo con los embragues opel de esa época, no se que tienen pero pocos foreros los han cambiado por desgaste.
Lo mismo cambiando unos tapones en un bloque 1.6 porque uno de ellos perdía, luego perdía otro de los nuevos.
En fin, adelante con la reparación !
De nuevo a por los 200
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Entiendo q no debería haber ningún problema. No dejan de ser unas simples arandelas planas y macizas. Eso si, los tornillos son duros para cortarlos jejejjejejejeIniciado por rubenpaz
Creo q en el motor de Bixo nos toco cortar tb para montar la culata
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Perfecto, tocará ir a la ferretería a por varios discos de corte para la rebarbadora
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La culata la levante por que un cilindro tenía un poco menos de presión de compresión.Respecto al embrague, en mi actual motor ,c18xe,llevo el embrague de origen y el motor ronda los 325.000kms y ahí está jeje, los embragues de origen no se que tienen pero cuidándolo dura mucho mucho, en este lo cambié por qué va a llevar el volante motor fino.
Los tapones lo hice por que el motor anduvo con agua y cuando desmonté los tapones se confirmó, estaban en bastante mal estado al igual que el tubo de la bomba del agua.
Un saludo!!
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Nueva culata en casa después de pasar por la rectificadora.Los trabajos que se le hicieron fue:
Limpieza en ultrasonidos.
Comprobarla.
Planificado,apenas le quitaron nada, una pasada a limpiar ya que estaba muy bien y lo más probable que nunca le habían tocado.
Cambiar el tubo lateral del agua.
Comprobación del cierre de válvulas.
Mañana desmontaré las válvulas para darles una limpieza y una pulida y esmerilarlas.
También me llegaron las toricas de los inyectores ya que están bastante resecas y agrietadas y también los dos tornillos de biela que me hacían falta del pistón que desmonté.
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Cuidadin a la hora de montar las válvulas, ya q doy por hecho q irán con retenes nuevos. Tienen su royo ponerlo. No se si esta comentado en este post o en otro
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Que te refieres al tema que se ha hablado de montar los retenes, que no tienen tope en la base y se rompen arriba donde cierra con la válvula?
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Correcto, justo eso
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Más avances, no los que yo quisiera pero avancé algo, ya que no podía avanzar más por falta de material.
La culata ya está lista para el montaje, esmerilé válvulas y les di una limpieza.
Por otra parte el bloque ya está pintado, no tengo las fotos de resultado final todavía, pronto las subiré.
Y ya recibí lo que más necesitaba que eran los kit de juntas, tornillos de culata, etc etc
Tubo rígido en L de inox.
Taqués INA de x20xev.
Juegos de juntas de culata
Tornillos de culata
Retenes de cigüeñal.
Kit de distribución
Y por último, la junta que ya tenía del cárter ,que había comprado en la opel, no me convencía ya que entre la chapa antichapoteo, y las dos juntas que tenía que llevar quedaría muchísimo grosor y aparte nos hicimos el lío a pedirla, por qué miramos bien y la de c18xe de toda la vida aún queda pero viene con la chapa antichapoteo,62€, y a mi me llegó esta por qué miramos en el Epc solo la junta, bueno al final pedí una de c18xe de toda la vida
Y hasta aquí todo el material que me haría falta por el momento para darle un buen empujón al motor, por último me faltaría por encargar manguitos ya que quería ponerle el pulpo en silicona, pero tengo la duda de si ponérselos todos o no, por que la mayoría de los que tengo nuevos montados ahora me sirven para el C20xe y en roose motorsport vienen por packs solo.. lo único que hay suelto es el pulpo.
No se si conocéis alguna página más donde vendan manguitos de silicona, me sería de gran ayuda.
Un saludo chavales.
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