Swap C18xe a c20xe

[rubenpaz]

Lo de que incluya los puentes no es por el desgaste, es porque al ser por rotura (si no me falla la memoria), nunca asentarán bien, y es muy fácil que aprisionen al árbol más de la cuenta (provocando desgaste y posible gripaje). De hecho, si buscas verás que no existe recambio de los puentes en ningún lado

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Ah vale, bueno más o menos algo parecido.. jejeje lo que si, cada culata con sus piezas Jajajaj


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[rubenpaz]

Bueno, al final me suscribí a tapatalk vip.
Ya me deja subir fotos, ahí van las fotos de la culata por donde aparecían las burbujas.




Y por fin me llegó el pedido que tenía hecho en el trabajo en cuanto a juntas, etc etc





La junta del cárter pedí la de c18xe y está sustituida y ahora es de esta forma.
Lo que no se es como voy a hacer ya que al llevar la chapa rompeolas no se si ponerla entre la chapa y cárter o la chapa y bloque y en el lado que no lleve darle un cordón de pasta de juntas, o pedir otra junta igual y poner una entre bloque y chapa y otra entre chapa y cárter.


Hoy hice el pedido de las toricas de los inyectores y los 2 tornillos de biela, para ponerlos nuevos del piston que saqué.


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[Txema_GSI]

Bien curioso esa junta de Carter, y como dices, con la chapa antichapoteo como lo vas a hacer? No será que la han sustituido pero tienes que poner 2 juntas de estas? Una entre bloque y chapa y otra entre chapa y Carter

[rubenpaz]

Bien curioso esa junta de Carter, y como dices, con la chapa antichapoteo como lo vas a hacer? No será que la han sustituido pero tienes que poner 2 juntas de estas? Una entre bloque y chapa y otra entre chapa y Carter

Es que en el epc solo aparece que llevar una... por eso teng esa duda... y la chapa antichapoteo la voy a llevar fijo


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[jsv07]

y nos has pensado en ponerla de victor reinz, glasser... en vez de original ?

quizas tengas suerte y sigue siendo la clasica con la placa

edit: o como dice kike igual han dado con la tecla

[ikatz]

Yo la he puesto de Víctor Reinz hará unos 8 meses.... la clásica con chapa incluida, creo que me salió sobre 70 Euros, de momento sin fuga alguna, ésa de tu foto poco futuro le veo yo, un saludo.

[rubenpaz]

La junta yo pedí por referencia de c18xe y mandaron esta .

Me pasó lo mismo cuando le cambie la junta de la tapa del diferencial de la caja, la habían sustituido y resultó ser como esta y hasta el día de hoy va muy bien y esta pues me tiene muy buena pinta la verdad.

Esta es la junta de la que hablo.



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[K_V6]

Justo!!!!! Parece q la culata vuelve a rajar por donde siempre.

En cuanto a esa junta, no se quizá sea la vencida, pero teniendo en cuenta q llevara la chapa en algun punto en medio no veo q unicamente con una no pierda en cuanto rellenes el cárter.

Si la pones por debajo la chapa no cerrara contra el bloque y si la pones por arriba no sellara con el carter

[rubenpaz]

Justo!!!!! Parece q la culata vuelve a rajar por donde siempre.

En cuanto a esa junta, no se quizá sea la vencida, pero teniendo en cuenta q llevara la chapa en algun punto en medio no veo q unicamente con una no pierda en cuanto rellenes el cárter.

Si la pones por debajo la chapa no cerrara contra el bloque y si la pones por arriba no sellara con el carter

Mañana me envían una ks700, a ver cómo está y según me llegue la llevo a comprobar a ver...3/4 días nervioso..

La junta yo creo que tendré que encargar otra y así llevar una entre bloque y chapa y otra entre chapa y cárter.
Pero bueno,pensándolo, igual es la definitiva por qué la de goma de toda la vida de c18xe también se deformaría si se apretase mucho y de esta forma al ser combinada, la parte que sella no se deformaría.


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[rubenpaz]

Hoy desmontaje de la bomba de aceite, parece estar todo ok.




Una buena limpieza, juntas nuevas y listo jeje


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