Aqui os dejo los primeros avances de la transformacion. Disculpad pero no sabia subirlas fotosArchivo adjunto 60307
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El ensanche que lleva el corsa de montaña de luis torres (que por cierto, es el que también tiene uno de los gsi gr.a ex climent) es imitando la forma original pero con mas volumen, no tiene mucho que ver con el ensanche aqui del compañero con el final cuadrado. Por cierto los faros que lleva hacen llorar a un gatito, le quedan como a un cristo dos pistolas...
Los kits comerciales de aletas anchas para corsa suelen ser de esa forma, mas o menos abultados pero imitando siempre la forma original. Si hay algun kit comercial con la aleta abierta por detrás yo no lo conozco.
El del compañero mas bien es del estilo del corsa croata de drag con motor de audi s4
Aletas traseras de final abierto también están las del corsa sprint pero con linea de cintura mas alta, y mucho mas lights:
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astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Una pregunta, q igual lo has dicho y no me enteré.
Xq has calzado toda la instalación completa de calibra de la parte interior tb? Si solo vas a poner el motor y tal con ese ramal te había llegado
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Yo tampoco jjjj. Son conexiones que vienen de caja fusibles y rele. Tambien la de la bomba de gasolina. He pensado que para l cambio Motronic lo mejor era cambiarle toda la instalacion, y ya voy a meterle elevalunas electrico y si me deja los retrovisores tambien...
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