Felipe de Madrid, y mi Astra GSI

[kike_gsi8v]

El tema es que el colector vale 500€ y la ganancia, en caso de haberla, es pequeña. Ese mismo dinero invertido en otras cosas, como un arbol de levas o una conversión a seh aporta un incremento mas tangible

[K_V6]

Valer te valdra sin problema, sin tocar nada mas. Pero la cuestión es que no esperes una ganancia muy notable. Quiza cambie algo el sonido y parezcan caballos psicologicos

[Tiparraco]

Conversión a mariposa de Omega 2.6 y un árbol curioso. Te vas a gastar bastante menos y vas a notar más

Si lo aderezas con conversión a SEH y línea de escape de 50 mm, tienes el cóctel hecho.

[Felipe94GSi]

Conversión a mariposa de Omega 2.6 y un árbol curioso. Te vas a gastar bastante menos y vas a notar más

Si lo aderezas con conversión a SEH y línea de escape de 50 mm, tienes el cóctel hecho.

Gracias por el aporte Tiparraco!
Dos preguntas:
¿Si le meto la mariposa del Omega 2.6 podría sustituirla directamente por la que tengo montada de serie o habría que hacer alguna modificación?
El tema del árbol de levas, ¿sabríais recomendarme alguno en concreto que le mejore el rendimiento en altas?

Muchas gracias por los consejos también a Kike y a K_V6!

*Editado:
Vale, acabo de encontrar este post
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=20496&highlight=mariposa&page=5
Lo malo es que las fotos que subió en su día Kike ya no aparecen...

[Tiparraco]

Se me acaba de saltar una lágrima de emoción al ver que has usado el buscador y has encontrado la información Eres de los pocos que lo hacen, bravo!

Para buscar un árbol, lo mejor es que pidas recomendación al propio fabricante (sea Cat Cams, Kent Cams, Piper, o el que elijas). Lo importante es que vaya acorde con la preparación que decidas hacer, y en este caso es una preparación suave, así que tanto así debería ser el árbol que elijas. Siendo un 2 válvulas por cilindro, verás que generalmente necesitan más cruce, apertura y duración que sus homólogos de 4 válvulas por cilindro. Es posible que para lo que manejas, te muevas en torno a un árbol de 270-280º. Otro parámetro que tienes que mirar es la alzada en PMS, si no me falla mi corta memoria, cuando esta alzada es mayor de 2 mm en motores de 2v/cil, empiezan los problemas para mantener el ralentí. Quizás es bueno que no te alejes mucho de esta cifra, menos aún con electrónica de serie.

Recuerdo vagamente que la mariposa de Omega 2.6 había que hacer algo de faena con el tema de los taladros para su anclaje. Estoy seguro de que hay más info al respecto en algún lado. Iuvolution también lo llevó hecho si no me falla la memoria. De hecho, llevaba árbol de 272, colectores de escape, y mariposa grande, creo, y aquel coche andaba francamente bien.

[Bedia16v]

Está precioso conn esa llantas Felipe. Enhorabuena

[KadettLinyola]

Hola Felipe,

Sé que hay un post de un tal Albert que tiene o tenía un Kadet amarillo y verde que detalla bastante bien el montar la mariposa de un Omega 2.6, diría que hasta tiene un video en youte… https://www.youtube.com/watch?v=osNUPkbDyeg. He estado mirando y sí, hay un video al respecto y es éste.
Espero haberte echado una mano, saludos y ya nos irás contando lo que le vas haciendo, saludos....

[Tiparraco]

Ahh, es verdad, Germani Julius, me olvidaba, él también la llevaba.

[Tito8v]

Bienvenido! A disfrutar de ese astrita q seguro q t da un montón de alegrías! Saludos

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