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No, no corre como un Astra o un Kadett... un kadett no llega a 1000kg. El astra poco mas supongo, pero el calibra ya se va a 1260kg (subí el mio a bascula), y eso se nota evidentemente. Eso si, habras notado mucha diferencia entre el puente trasero d Astra y los brazos independientes del Calibra en el paso x curva
Última edición por kadett1.8beauty; 01-12-19 a las 00:47
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Vaya, carretera mojada y nieve y el coche rodando? Q esta pasando aqui? Antes molabas.
Muy guapo, me encanta
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Galicia Calidade
Bueno actualizo un poco esto.
Monté tapa delco, rotor y cables de bujias nuevos, (bujías ya eran nuevas). sigue dando algun tirón en frío,pero debe ser los típicos como los Kadett o Astra M2.5.
El coche siguia arrancando mal en caliente y probé a cambiar el regulador de presión, que tiraba gasolina por el tubo de vacio, asique la membrana no podia estar muy buena. La verdad que las primeras veces el coche arrancaba perfecto, pero ya me vuelve a hacer cosas raras.. en frio ahora parece que enciende peor,, tengo que observarlo que todavia no lo use mucho.. pero bien no va. Puede ser que este regulador que llevaba años sin uso tampoco está muy allá. veremos...
Limpie tambien la valvula de ralentí... vaya comoda que esta en el 8v... jaja
y seguimos con una fuga de aceite.. una o varias. parecia que perdia aceite por la junta del sanwich del filtro y cambie la torica.. pero sigue babando.
Os dejo unas fotos de viajes que le hice, aqui en Lalin, Pontevedra, con Pájaro y Alén
Esta en Covadonga, Asturias
y por aquí en una concentración de clásicos en Mondoñedo, Lugo
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
La fuga esa del filtro, aunque hayas cambiado la tórica limpia bien xq es una mierda la junta y posiblemente siga ahi algo...
Un tío como tú, como no monta los cables originales Beru?
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