Opel Calibra 16v OEM

[VILLACAMPETA]

Muy buen estado de compra el de ese Calígula. ¿Qué tal ves ese motor en ese coche? ¿Qué culata lleva?
Está en muy buen estado y mejor que va a quedar. ¿Qué planes tienes para él?

[tope_astra]

muy buen trabajo antonio

pregunta, cuando reparaste los paracas, como hiciste para los tipicos bollos de las molduras?

Pues masilla y negro texturizado, no quedaron perfectos porque la verdad las defensas las pinte en un taller por poco dinero, no las llevé a donde pinté el Astra o el Clio, pero para el estado del coche estan bien, el dia que se pinte entero habrá que dejarlos perfectos

Que bonito esta este coche tio!
Cuesta ver calibras de origen y tan sanetes

Ahora, ya en estos años que corren, se agradece ver estos coches en este estado, la verdad es que está precioso.

si, eso que lo queria rojo.. pero al final blanco luce muy bien

Antonio, ¿no sabes tener un coche usado para poder vivir tranquilamente? XD

Vaya cómo te las gastas... no soy amigo de Calibras, pero en un estado así a quién no le llaman la atención.

La idea era eso.. tener un "clasico" y disfrutarlo tranquilamente aunque llueva.. pero ya vermos.. jiji

Muy buen estado de compra el de ese Calígula. ¿Qué tal ves ese motor en ese coche? ¿Qué culata lleva?
Está en muy buen estado y mejor que va a quedar. ¿Qué planes tienes para él?

Lleva un Kolven ks700, cosa que no me preocupa lo mas mínimo. solo me preocuparía un ks400, pero a dia de hoy con 30 años poros no van a salir y se se va a ir.. se va a fastidiar como cualquiera.. jeje. Motor en este coche... lo que veo es que no corre como un Astra, en ninguno de los que probé. aun así esta bien para el uso que le voy a dar, tenia claro que un 8v no lo quería.. que ese si seria un poco cepo con el peso del calibra y porque no queria mas 8v en mi vida.. jaja. planes... pues se quedará original total salvo calentura y germanización. Y cuento algún día pintarlo entero claro.

[kadett1.8beauty]

No, no corre como un Astra o un Kadett... un kadett no llega a 1000kg. El astra poco mas supongo, pero el calibra ya se va a 1260kg (subí el mio a bascula), y eso se nota evidentemente. Eso si, habras notado mucha diferencia entre el puente trasero d Astra y los brazos independientes del Calibra en el paso x curva

[K_V6]

Vaya, carretera mojada y nieve y el coche rodando? Q esta pasando aqui? Antes molabas.

Muy guapo, me encanta

[tope_astra]

Bueno actualizo un poco esto.
Monté tapa delco, rotor y cables de bujias nuevos, (bujías ya eran nuevas). sigue dando algun tirón en frío,pero debe ser los típicos como los Kadett o Astra M2.5.





El coche siguia arrancando mal en caliente y probé a cambiar el regulador de presión, que tiraba gasolina por el tubo de vacio, asique la membrana no podia estar muy buena. La verdad que las primeras veces el coche arrancaba perfecto, pero ya me vuelve a hacer cosas raras.. en frio ahora parece que enciende peor,, tengo que observarlo que todavia no lo use mucho.. pero bien no va. Puede ser que este regulador que llevaba años sin uso tampoco está muy allá. veremos...
Limpie tambien la valvula de ralentí... vaya comoda que esta en el 8v... jaja
y seguimos con una fuga de aceite.. una o varias. parecia que perdia aceite por la junta del sanwich del filtro y cambie la torica.. pero sigue babando.









Os dejo unas fotos de viajes que le hice, aqui en Lalin, Pontevedra, con Pájaro y Alén



Esta en Covadonga, Asturias



y por aquí en una concentración de clásicos en Mondoñedo, Lugo

[K_V6]

La fuga esa del filtro, aunque hayas cambiado la tórica limpia bien xq es una mierda la junta y posiblemente siga ahi algo...

Un tío como tú, como no monta los cables originales Beru?

[VILLACAMPETA]

Está superbonito tío, como bien te dicen, los Calibras 16v blancos, de serie es casi que como mejor están... Lo de la fuga de aceite por donde el filtro de aceite, igual digo una parida pero aconsejan antes de montar el filtro untar un poco de aceite donde la goma superior que llevan estos, para que no se "reseque" (que igual no tiene nada que ver en este caso, pero...).
Saludos popero.

[K_V6]

Buen consejo, pero aqui el problema suele venir de arriba. El sandwich del enfriador lleva una tórica q es muy habitual q pierda

[tope_astra]

Está superbonito tío, como bien te dicen, los Calibras 16v blancos, de serie es casi que como mejor están... Lo de la fuga de aceite por donde el filtro de aceite, igual digo una parida pero aconsejan antes de montar el filtro untar un poco de aceite donde la goma superior que llevan estos, para que no se "reseque" (que igual no tiene nada que ver en este caso, pero...).
Saludos popero.

Buen consejo, pero aqui el problema suele venir de arriba. El sandwich del enfriador lleva una tórica q es muy habitual q pierda

pues tiene pinta que viene de la junta de la bomba de aceite... par dar por culo un poco.. jaja
volviendo a lavar bien, por detras esta muy manchado de aceite ya el bloque por encima del carter, escurrido por donde el sensor de presion

[K_V6]

Eso es mas Put*da.

Si no es mucho, cuando toque distribución