Corsa 1.4 GT - SWAP ¿C20XE?! [LIMP!]

[Tigra-BCN]

Opino que tus soldadúras son muy buenas y límpias. En competición se sueldan cordones intermitentes, pero a tú manera tambien es correcto.


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[Tiparraco]

Vaya, otro que se une al clan de los "pegalatas".

Me gusta, creo que te ha quedado un cajeado elegante. Quizás emplearía un poco más de refuerzo, y quizás finalizaría los cordones en alguna zona, pero lo veo bien.

Consejo de amigo, por 30 euros, no dudes en cogerte una de estas:




Lo agradecerás...

[Tigra-BCN]

Vaya, otro que se une al clan de los "pegalatas".

Me gusta, creo que te ha quedado un cajeado elegante. Quizás emplearía un poco más de refuerzo, y quizás finalizaría los cordones en alguna zona, pero lo veo bien.

Consejo de amigo, por 30 euros, no dudes en cogerte una de estas:




Lo agradecerás...

Qué es este artefacto? Qué función tiene?


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[Tiparraco]

Es una lijadora de banda estrecha. Permite lijar en recodos donde o llegarías con la radial, sea para preparar la superficie, o para reducir puntos de soldadura, o en general, para donde no llegas a meter un armatoste grande.

[K_V6]

Ya solo el valor de cortar es importante. Animo con el tema

[Tigra-BCN]

Y si necesitas un golf mk2 para ver el sistema del varillaje te cedo el mio para que lo subas a tu elevadór

[titoff]

Me interesa mucho ese tema, efectivamente estorba mucho la caja por debajo para el escape.
Cuando puedas manda fotos de cómo se queda con el cambio del golf, es posible que se lo cambie al mío.
Dale duro y espero terminarlo yo el año que viene

[Limp!]

A la espera de ir a buscar la selectora que muy amablemente me cede Tiparraco a la causa (y que se lo agradezco un montón), destapo los problemas derivados y que nadie cuenta de soldar los refuerzos de los anclajes de los tirantes de las estabilizadoras.

3. Problemas derivados de instalar las chapas de refuerzo
Al sobreponer el grosor de la chapa de 3mm todo el conjunto va para atrás y se retrasa 3mm, es decir los anclajes originales de los soportes de los tirantes de la barra estabilizadoras tienen que ser modifcados pues ya no llegan a los agujeros del chasis. En un primer momento como me dijo un buen amigo Edu que esta con lo mismo, mi intención fue alargar unos 2cm soldando una pletina los anclajes, pero me fue imposible agujerear con precisión y hacer coincider los soportes, así que obté por un método alternativo, hacer una especie de corredera y soldarle unas arandelas en el punto exacto. Subo fotos de los dos métodos:





Con este método quedo parcialmente solucionado el tema, pero estoy seguro que esos 3mm volverán a aparecer en la unión de la rotula de suspensión con la estabilizadora, por lo que habrá que rebajar el anclaje también, voy a ver como lo voy a ir haciendo, en cuando haga las pruebas de montaje, actualizo este punto.

4. Acabar de soldar chapas de refuerzo

Me alegro de poder decir que he soldado dos chapas más, esta vez las de refuerzo del puente trasero. Las soldaduras no son muy estéticas que digamos, pero creo que aguantarán (*espero*)



Por último mostrar el vano con casi todos los refuerzos ya, me quedan solo las 2 últimas chapas para soldar!!
Me siento muy orgulloso de poder empezar a ver resultados. Espero que a los señores de la ITV les guste jejejeje



Mis próximas aventuras soldando, intentaré que sean reforzar un poco las torretas traseras y poder fabricarme una barra de torretas pues las barras weichers se van de madre con los precios.

[K_V6]

A tus colegas de la itv, despues de q le eches un bonito cordoncito de silicona tapando los puntos y una capa de pintura, les va a encantar

[Limp!]

A tus colegas de la itv, despues de q le eches un bonito cordoncito de silicona tapando los puntos y una capa de pintura, les va a encantar

jejeje no lo digas muy alto