Con el tema de la pasta para juntas, lo que hice la ultima vez fue presentar el carter en su sitio y apretandolo un poco con la "mano"...y dejarlo unas horas que la pasta endureciera un poco...y despues ya si apretando al par correspondiente. Hasta ahora no escupe ni una gota.

En mi anterior kadett, que era un 1.6 llevaba junta de corcho y llevaba 2....una a cada lado de la placa antichapoteo. Si ya con la junta de goma acaba siempre dando problemas de fugas, imagino que la de corcho será peor pues lleva 2 juntas y mayor probabilidad de sudar aceite.

Un saludo!!

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