Me puse estos días a darle 4 actualizaciones que tenía en mente al abuelo. A ver si estos días saco alguna foto antes de montarlo todo.

- Cambiar caja de cambios por la F16 + selectora por cable. La F20 silva un poco, creo que acusa desgaste, no creo que sea grave, pero la F16 iba bien y tiene los anclajes en la carcasa para poder anclar la selectora de cable, que se la va a llevar de momento este. Estuve limpiando un poco la caja, y probando el mecanismo "al aire", y la verdad es que creo que va a ganar bastantes enteros. Documentaré el proceso. De paso, cambiaré retén de cigüeñal, que ya parece que suda un poco.

- Sustituir alternador por el del Bertone, que tengo del otro motor. Básicamente, al montar la electrohidráulica de Saxo, el alternador parece que sufren los cojinetes, cuando vienes de usar el coche, en caliente, se escucha un "siseo" que proviene del alternador, más concretamente parece de los rodamientos. Así que voy a montar un alternador que esté pensado para tirar de esa carga, y de paso, cambiaré polea y meteré Poly-V en vez de trapezoidal. Creo que cabe, ya os diré. Tengo que mirar qué tipo de tensor usaré.

- Reemplazar el radiador de aceite por el intercambiador agua-aceite del Bertone. Tengo los latiguillos del radiador ya tiernos, y ya partí uno, así que voy a probar el "invento" del intercambiador del Z20LET. Queda bastante compacto, hay que cambiar la placa sandwich del filtro de aceite, porque los tubos quedan en una posición que no llegan correctamente a la placa original de la bomba del 20XE. También, hay que hacer un manguito inventado con un par de curvas a 90º, porque este no lleva el pulpo, en su lugar hay dos manguitos convencionales. Uno de ellos va la parte alta de la culata, pero en los Z20LET esa parte es diferente, en el 20XE el pulpo conecta con el colector de admisión, y el Z20LET va a una pieza adosada a la culata. Es la única adaptación "rara". El resto, redirigir un par de manguitos de agua, que van al sitio sin mucho esfuerzo. Documentaré la maniobra.

- Cambiar sensor de temperatura de agua (centralita). Merece un cambio ya...

- Cambiar manguito donut de la admisión. Lo tenía rajado, desde que monté el motor me daba la sensación de que daba más tirones y va más tosco que de costumbre, al no llevar este manguito antes porque llevaba una pseudo-powercap, quizás venga la cosa por ahí.

- Renovación de bombillas de consola, diría que no va ni una.

- Sopesar swap de traviesa delantera de 16V. A la larga, me gustaría poner radiador de 16V de nuevo.

En breves, fotos.