Luisetegsi18e nuevo cacharro con xe

[luisetegsi18e]

Oxtia el Kadett 0,26%. Pues muy pobre parece, eso debería de ir un poquito más rico, entre 1 y 1,5 seguro q se le nota una pequeña mejoría.

En cuanto a lo q te dijo el chico de la ITV, más o menos lo q yo te comenté, 4 de lambda es una burrada, lo raro es q la máquina llegue a marcar un valor tan alto antes de q deje de escupir un valor

Si? Realmente dices que si le regulo el caudalimetro para que de algo más de gases y vaya algo más rico si que ganaría algo de chicha?? Bueno, lo miraré.


Pues avances de esta mañana, me he tirado desde primera hora en el taller de un colega con la máquina de gases enchufada y jugando con los valores de gasolina.

Básicamente, al principio, con el ralentí a 850rpm, no éramos capaces de conseguir un equilibrio entre lambda y CO y que al mismo tiempo se mantuviese el motor estable. Después de probar todo, con valores de lambda específicos para ralentí, incluso desactivando la lambda para que lo hiciese correcciones y dar con el valor de gasolina adecuado .... Hemos decidido subir el ralentí.
Lo hemos puesto a 1100rpm, si un poco alto, pero despues de un rato hemos conseguido que el bicho estuviese estabilizado a 0,17% de CO y 1,0xxx de lambda.

Después hemos hecho lo mismo con la zona del mapa a un 5℅ de carga de pedal y entre 2000 y 3500rpm... Le hemos ido aplicando reducciones de gasolina hasta que se llegaron a unos 0,05-0,15%.

Lo que mas nos ha preocupado es que parecía bastabte inestable, y hemos llegado a esos valores después de hacer repetido las mismas operaciones una y otra vez, pero al final el catalizador aunque estaba caliente....
Y todo ello con filtro montado y sin líquidos en el depósito para bajar humos.

Lo he dejado así, ahora ando con el , y la verdad es que como en marcha nunca ando por debajo del 5% de carga de acelerador no he notado absolutamente nada.
El viernes que viene volveremos a mirar los gases... con un. Poco de suerte nos dará valores similares
Y el sábado que viene por la mañana nos vamos a la ITV el mecánico y yo y mi portátil. Con una misión, pasar los gases



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[K_V6]

Pues un buen rato entretenido habréis pasado si.

Ojo con lambda 1,0XX. El valor límite es 0,970/1,030 así q depende del valor de esa primera X estarás dentro o fuera. Mira bien cuanto te da

[luisetegsi18e]

Pues un buen rato entretenido habréis pasado si.

Ojo con lambda 1,0XX. El valor límite es 0,970/1,030 así q depende del valor de esa primera X estarás dentro o fuera. Mira bien cuanto te da

Si, este viernes me fijaré en eso.

Comentar tambien algo que no había dicho.

El otro dia durante la medicion, me dio la curiosidad por echarle un ojo a las compensaciones del mapa por temperatura. Comentar que todas ellas estaban anuladas, y que el vehiculo no presentaba ningun porcentaje de correccion en ninguno de los valores de la tabla ( entre unos -5º y 45 ºC

Sin embargo, cuando fui a leer la temperatura del sensor.. me dió -26ºC!! lo desconecte y me fije que no hacia mucho clic, el caso es que al conectarlo , la temperatura comenzó a reportar valores normales. Entonces mi incertidumbre es... estaria haciendo algun estrago este sensor pese a tener supuestamente las compensaciones de tempertaura desconectadas???


Comentar por otro lado que en cosa de año y medio desde que he hecho esta electronica, el coche no me había dado ni un solo fallo, ni misfire ni nada. Desde que estoy en españa, noto que el coche va mas rico y que tengo que sacar las bujias para limpiarlas. de vez en cuando y salen con hollín de cuando el coche va rico. Quiero pensar que era debido al catalizador y a las fugas que ya he reparado .. pero es posible que acabe por llevarlo a ese sitio en asturias, si no me pasa la itv todavía, a que me lo pongan fino, para funcionar a las temperaturas de aqui y con la gasolina de aqui.

Un saludo y ya os tendré informados
Y sino... motor mas moderno para el westfield y el 16v este para el kadett!!

Gracias por vuestros consejos. !

Un saludo

[K_V6]

El catalizador podra influir algo en el rednimiento pero ucho seria como para q las bujias salgan como dices.

Lo primero q haría sería poner a funcionar ese sensor de temparatura. Eso si q puede influir directamente en la mezcla. Es mas, muchos tirones, fallos, arranques malos en frio etc, son fallos en este sensor.

Y evidentemente sería comveniente meter en el mapa estas correcciones