Restaurando kadett GSI 8v del 90

[VictorThrasher]

Ya hemos hecho los primeros 150km con el coche. Y la verdad que sensaciones pocas.
No lo he pasado de 3000rpm, y con muy poquita carga de acelerador.
Todo parece ir mas o menos bien, a excepcion de que el coche cae algo lento de vueltas.
No tiene ningun testigo de averia encendido. Aun asi le he metido diagnosis y todo ok, asi que no se de donde puede venir. No da tirones ni hace extraños al ralenti.

El coche teniendo en cuenta que no le he pisado mas de 1/4 de acelerador, me parece poco nervioso abajo (Quizas pueda tener que ver que he medio adaptado la linea del 8v y tiene 1000 fugas) pero me mosquea algo.

Otro par de cosillas que me mosquean es la presion de aceite y la temperatura.

-Presion de aceite:

He puesto un 5W40 sintetica para el rodaje, y sumado a que es verano, puede que tenga algo que ver, pero no se pone a tope hasta las 2.200rpm. A ralenti en caliente, tiene 2 rayas.

-Temperatura. No pasa de las 4 rayas y en orden de marcha va clavado en 3 y todo bien pero en los 150km de ruta a nada que callejeabamos un poco en algun pueblo ya saltaba la cuarta y en nada estaba el electro funcionando. Callejeando por ciudad pasa igual, y eso que estos dos ultimos días no ha apretado mucho el calor por León.

Unas fotillos de la ruta




Despues de los 150km, le he cambiado el aceite, y le he vuelto a poner el 5w40 Repsol. Lo aguantaré 4-5000km y despues ya pondré un 10w40.
La verdad que el aceite despues de cambio muy limpito, y poco metal aparentemente.
Fugas cero!


Estos días seguiré limando detalles, y a ver si me dan el Ok para ir a la homologación.