Restomod opel monza gse

[Aye]

Está quedando muy chulo. En tema llantas qué has pensado? Algo tipo Rotiform?


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Pues hace 3 o 4 años le monté unas Borbet A en 16” con bastante garganta, porque son alemanas y de la época...
Ahora me doy cuenta que el coche aceptaria bien unas de 17”, pero estan los semislicks en buen estado y de momento se quedara así.
Si tubiera budget, le montaria unas WORK meister S1R, pero no es el caso

Saludos;

[Blancofer]

Pues hace 3 o 4 años le monté unas Borbet A en 16” con bastante garganta, porque son alemanas y de la época...
Ahora me doy cuenta que el coche aceptaria bien unas de 17”, pero estan los semislicks en buen estado y de momento se quedara así.
Si tubiera budget, le montaria unas WORK meister S1R, pero no es el caso

Saludos;

Muy buenas, enhorabuena por la currada que te estás pegando, te va a quedar genial ya verás, te iba a preguntar que cuál es la medida que llevabas en las borbet en 16,porque yo tengo unas y no sé que medida montar sin que roce quede bien /mal, y lo más importante que el coche ande porque las pulgadas de la llanta... Bueno lo dicho, te está quedando de p.m.

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[Aye]

Muy buenas, enhorabuena por la currada que te estás pegando, te va a quedar genial ya verás, te iba a preguntar que cuál es la medida que llevabas en las borbet en 16,porque yo tengo unas y no sé que medida montar sin que roce quede bien /mal, y lo más importante que el coche ande porque las pulgadas de la llanta... Bueno lo dicho, te está quedando de p.m.

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Uff!! Llevaba muchho tiempo sin entrar por aqui...(como no puedo subir mas fotos, se ha quedado el hilo un poco colgado).
Las Borbet que llevo, son 7,5Jx16 y ET20, quedan bien porque quedan enrasadas con la chapa. Lo que no se, es si rozaran cuando le monte la suspension mas baja, pero no deberia.
En cuanto a andar... sin problema, porque el diametro total de la rueda con un 205/50 R16 es algo mas pequeño incluso, que el 205/60 R15 que llevaba de serie.
Espero que te animes y le montes esas llantas pronto! Y que nosotros los veamos!!

Saludos;

[Blancofer]

Uff!! Llevaba muchho tiempo sin entrar por aqui...(como no puedo subir mas fotos, se ha quedado el hilo un poco colgado).
Las Borbet que llevo, son 7,5Jx16 y ET20, quedan bien porque quedan enrasadas con la chapa. Lo que no se, es si rozaran cuando le monte la suspension mas baja, pero no deberia.
En cuanto a andar... sin problema, porque el diametro total de la rueda con un 205/50 R16 es algo mas pequeño incluso, que el 205/60 R15 que llevaba de serie.
Espero que te animes y le montes esas llantas pronto! Y que nosotros los veamos!!

Saludos;

Bienvenido de nuevo,al final me voy a decantar por unas 215/45/16 atrás y 205 /45/16 delante ,ya que las traseras son 9" y las delanteras de 7.5"

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[Aye]

Bienvenido de nuevo,al final me voy a decantar por unas 215/45/16 atrás y 205 /45/16 delante ,ya que las traseras son 9" y las delanteras de 7.5"

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Ten cuidado, perfiles de 45 no son equivalentes a las 205/60/15 que marca la ficha tecnica. Deberias poner 205/50/16 delante y 215/50/16 detras.

PD: tienes un privado!
Saludos

[Blancofer]

Ten cuidado, perfiles de 45 no son equivalentes a las 205/60/15 que marca la ficha tecnica. Deberias poner 205/50/16 delante y 215/50/16 detras.

PD: tienes un privado!
Saludos

Nada no me importa que no sea equivalente,con las llantas de serie con sus neumáticos casi nuevos se cambia para la ITV y listo,era porque no rozara y también bajar un poco el diámetro total de la rueda para contrarrestar las marchas tan largas

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[jaca]

Trabajo EXCELENTE!!

Me ha encantado ver el vídeo, que trabajazo y que nivel, me encanta, se ve que vas a disfrutar de esa preciosidad como se debe xD

[Aye]

Vaya, se me ha vuelto quedar encallado este post...voy a hacer un buen update a ver si me pongo al dia del proyecto:

Faltan algunos detalles para arrancar el motor por primera vez: los tubos de gasolina y la valvula de retorno, montar el radiador de aceite y poner filtro de aceite y aceite nuevos.



Finalmente se instaló en la mampara posterior, una valvula de ralentí de Golf Mk2 y el recuperador de aceite de Mocal.
Para el tema de los filtros de la trompetas, tuve que adaptar 3 filtros de moto de Ramair, porque la trompetas son muy grandes y estan mas separadas que en los tipicos Weber dcoe. Y por ultimo añadí un tubo para conducir el aire frio lo mas lejos posible e intentar que los cilindros 5 y 6 tuviesen aire suficiente.



Y llegó el gran momento el primer arranque del motor, aquí no suena muy fino pero arrancó que ya es mucho

https://www.instagram.com/p/BvzOw_co_dS/

[Aye]

Sabiendo que el motor arrancaba y que no habian ruidos raros ni fugas evidentes, era el momento de llevarmelo a casa para terminar de montarlo.
Pero antes teniamos que volver a montar el eje de transmisión y el escape. Y para el escape tuvimos que apañar el tramo entre colectores y silenciadores intermedios, puesto que los colectores eran mas largos y con diferente forma. Además teniamos que añadir una rosca para la sonda lambda:



Y con el coche a medio montar, lo arrancamos y me lo llevé a casa... con dos ******* (ventajas de vivir en un pueblo)



Dentro video:
https://www.instagram.com/p/BxUqrk0nt65/

[Aye]

Con el coche en mi garaje, era el momento de completar el montaje de la carroceria, restaurando y pintando todos los elementos que estuvieran mal:

Primero se montaron gomas, manetas, cerraduras, de puertas y maletero. Lo que se pudo nuevo, y si no restaurado.



En segundo lugar, monté las molduras de ventana pintadas de nuevo, y los cristales traseros.



Tambien las gomas interiores, cubre taloneras y embellecedor del montante B.



En el vano motor faltavan las placas identificativas, gomas y topes de capó, y en el frontal se pusieron las gomas para la rejilla y los apoyos del faro nuevos.