Cita Iniciado por Jaimagoras Ver mensaje
Lo primero que haría es una limpieza de inyectores, suele ser el culpable.

Si el problema sigue miraría con un tester si hay una señal oscilante de 0-1V en la señal de la sonda, si nunca llega a marcar 1V, cambiar la sonda (es barata).

Si el problema persiste, cambiaría el caudalímetro
Cambie los inyectores y hace lo mismo.... Y la sonda también cambiada... Y el caudalimetro también....

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