VECTRA GT de manolosabio

[ikatz]

Me alegro mucho Manolo que encontraste el fallo, con tus buenas manos seguro que lo reparas, por lo menos no es dinero perdido, ánimo y duro con el.

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[manolosabio]

Gracias por los ánimos, jejej. Pero el tema del montaje ya os comenté que hasta que no lo tenga todo para terminarlo en dos tardes no lo voy a instalar. Ahora estoy buscando transductores AP de 8 impulsos que según dicen las webs alemanas son los que montaban de fábrica los Vectras 2000 que llevaban cuadro digital. El AK que tengo guardado es de un Kadett GSi y ya sabéis que son de 16 impulsos. ¿o eran de 12..?

https://archiwum.allegro.pl/oferta/c...046522787.html

[p1ns]

El AK es de 16 impulsos. Lo que tengo duda es de si el cuadro funciona a 6 o a 8, porque he leído las 2 cosas.

Si no tienes que cuadrar el número de impulsos con el ordenador de a bordo es más fácil.

También puedes usar uno de los generadores de impulsos que van detrás del cuadro analógico, el que uso yo va a 8.

[manolosabio]

Lo decía porque he visto que venden el LCD junto con los conectores, la bellota de presión, la centralita del check, y el transductor AP. Supongo que lo habrán "recolectado" todo del mismo coche, xdd.
Además, para el caso de que no monte el LCD, y como ya tengo dos BC que van a 8 impulsos, estoy buscando velocímetros w=1083 pero con el transductor trasero que comentas y que sí genera 8 impulsos. Aunque creo que esos son los que montaban los Vectra "pre", y no son muy frecuentes. Los míos llevan el transductor trasero dentro del velocímetro y no es tan fácil llegar a él. Y creo que son de 12 o 16 impulsos porque con ellos el BC marca casi un 50% de más la velocidad media.
Tengo un cuadro de un Vectra CD del 91, pero era w=1068 y además me cargué el eje de la aguja trasteándolo. Y he visto que toma los pulsos de un disco que va solidario a la toma de la sirga y que lleva cuadros negros y plateados alternativos, 8 de cada, para 8 impulsos.

[p1ns]

Manolo, echa un revisión al hilo que hice para montar el cuadro de kadett en el calibra que hablo un poco de este tema.

Para los BC lo adecuado es montarlos y comprobar el número que indica el propio ordenador.

[cio24]

De8 pulsos..
Necesitas un BD de omega de 8 pulsos..para que marque correcta la velocidad.
Los ordenadores de calibra...por algún sitio tenía la tabla. La buscaré,tienes al menos 4 ordenadores compatibles aproximados con los 8 pulsos que escupe el transductor.

[manolosabio]

Como me parece que el manguito de llegada de gasofa a la rampa de inyectores está igual de duro/blando con el motor parado o en marcha, esta mañana he intentado desmontar la bomba de gasolina del Vectra. Puede que sea culpa del regulador de presión, pero quería ver cómo estaba el manguito interno, el prefiltro, y la bomba en general.
Quitados los 6 tornillos, manguito de salida, y conector, sólo puedo sacarla un poco, lo bastante para ver que el manguito interno no está deshecho, y que todavía me queda gasolina en el fondo del tanque, xdd.
Pero no he conseguido sacarla del todo. Se engancha por el interior y ni girando con cuidado de no romper nada he sido capaz. Vuelta a cerrarlo todo, abrazadera exterior nueva, un arranque para mirar que no pierda sopa, y a otra cosa. Cómo leches se saca la dichosa bomba?

EDITO: al final desistí de sacarla porque parecía que iba a joder algo, casi se sale la varilla metálica esa que la sujeta por dentro. Así se va a quedar, porque ya he comprobado que funciona bien con esta reciente comprilla en ebay.es, por 18€. Específico para gasolina y colocado provisionalmente para "control", pero ahí sigue después de dos meses:



Al ralentí:
"

Después de parar el motor:


Al montarlo le cayó un poco de gasofa en el transparente de plástico y ya veis el resultado..