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Tema: Volvemos a liarla! Astra F C20LET++

  1. #11
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    Bueno socio.

    Me alegro mucho.haber si con este... Tienes más suerte.pero como te han dicho y nose si te comenté yo tb... Andan poniendo pegas a ese motor por provenir de un 4x4

  2. #12
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    Cita Iniciado por kamikace gsi2 Ver mensaje
    Bueno socio.

    Me alegro mucho.haber si con este... Tienes más suerte.pero como te han dicho y nose si te comenté yo tb... Andan poniendo pegas a ese motor por provenir de un 4x4
    Si, estoy al corriente. Por el momento no hay pegas. Esperemos que salga adelante.

    Saludos!

  3. #13
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    ex-kadett 8v ex-corsa gsi8v y aora astra gsi 16v
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    Pues nada socio.mucha suerte y a darle caña al proyecto.
    Cojo sitio.

  4. #14
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    Mete solo el motor y el resto de serie, y empiezas con el proyecto, algunos requisitos te pediran, cambia lo q te pidan, no empieces q si bilstein frenos €€€... Para q luego te echen para atrás la homologación, cuando ya tengas el motor homologado ya le metes el resto xd

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  5. #15
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    Cita Iniciado por ciberporro Ver mensaje
    Mete solo el motor y el resto de serie, y empiezas con el proyecto, algunos requisitos te pediran, cambia lo q te pidan, no empieces q si bilstein frenos €€€... Para q luego te echen para atrás la homologación, cuando ya tengas el motor homologado ya le metes el resto xd

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    Hombre por lo general sale mucho más a cuenta homologar todo de una vez, más si hay que hacer pruebas en laboratorio. Tengo que ver exactamente lo que necesito para ir juntando piezas, que además me da que no son fáciles de encontrar/adaptar (filtro de aire de c20let, catalizador/silenciosos de c20let, downpipe.....). No se si las dowpipes de inox que venden en eBay específicas para hacer esta conversión en el Astra se pueden homologar tal cual o tengo que adaptar la original de Calibra/Vectra turbo.

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  6. #16
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    Pregunte en homologastur... Y si queremos homologar ellet tenemos que poner tb su caja de cambios y toda la linea original del calibra

  7. #17
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    buenos dias.tengo el tema de la homologaciòn reciente en el astra, la donwpiper que llevo es en inox con linea de 3" tiene el catalizador original adaptado con su intermedio y su silencioso trasero homologado,la admisiòn tiene que ser la original para hacer el tràmite,lo que si si vas hacer proyecto mete todo o que tengas que meter y pagas de una vuelta todo ,si necesitas saber algo màs sobre el tema y te pueda ayudar aqui estoy .saludossss
    astra gsi c20xe x2
    astra gsi c20let
    astra opc

  8. #18
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    Cita Iniciado por kamikace gsi2 Ver mensaje
    Pregunte en homologastur... Y si queremos homologar ellet tenemos que poner tb su caja de cambios y toda la linea original del calibra
    Si, por supuesto. Tiene que llevar F28 y, en teoría, sistema de admisión y escape del donante.

    Cita Iniciado por pajarogsi Ver mensaje
    buenos dias.tengo el tema de la homologaciòn reciente en el astra, la donwpiper que llevo es en inox con linea de 3" tiene el catalizador original adaptado con su intermedio y su silencioso trasero homologado,la admisiòn tiene que ser la original para hacer el tràmite,lo que si si vas hacer proyecto mete todo o que tengas que meter y pagas de una vuelta todo ,si necesitas saber algo màs sobre el tema y te pueda ayudar aqui estoy .saludossss
    La downpipe nos vale una de estas que venden en eBay? Sale por unos 200€...
    Cuando dices catalizador original te refieres a original de Astra u original de Calibra? Intermedio y trasero entiendo que montaste Duramás, Donsilencioso u otros escapes que se puedan homologar con este motor, con la contraseña de homologación correspondiente no?
    La caja del filtro de aire es necesario poner la de turbo? He visto alguna adaptación para poder montar el cauda del c20let, pero no me gustaría destrozar una caja en buen estado.

    Gracias y saludoss

  9. #19
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    15 Feb, 13
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    Si,mi downpiper es una de ebay de inox para c20let hay dos tipos para 2x4 astra,kadett y calibra vectra 4x4 llegar y montar.la caja del filtro de aire tiene que ser el original del motor junto al catalizador original del motor también,en mi caso el intermedio (duramás)y el silencioso (don silencioso) tienen que ser homologado para el motor que se va a homologar en el coche sería c20let de calibra turbo.
    Última edición por pajarogsi; 22-04-18 a las 17:39

  10. #20
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    Yo cogí la original del calibra, la corté en un punto, la giré 180 grados y la volví a soldar. Como un guante oiga!

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