No entran las marchas

[Jinchilo8v]

Ya he probado y funciona por fin.. Ahora me ha salido otro problema que aún no he podido mirar, pero el motor de arranque se enciende solo con tener conectada la batería, dejé el coche arrancado para ver que llegara a la temperatura del refrigerante aceite y eso y de repente empezó a saltar el motor de arranque el solo. Supongo que sea que hace contacto pero de todos modos pregunto por si ha alguien le ha pasado. Y también tendría que subir un poco el ralentí que por lo que he leído en el manual se hace en el caudalimetro en un tornillo de allen, probé y ni para arriba ni para abajo, no noto que se mantenga bien el motor en sus respectivas revoluciones, se regula en el caudalimetro o en la admisión. Un saludo y muchísimas gracias por la ayuda recibida.

[K_V6]

Ese tornillo es para la regulación del co si no es catalizado. Si no mantiene el ralentí sera otro tu problema.

[Jinchilo8v]

Y puede ser por que no tenga puesto el escape o el tubo original de admisión con la vuelta de gases? En teoría es sin catalizar pero el que tenía antes puesto c20ne si iba catalizado..

[K_V6]

LA electronica es la q manda. Dependera de la electronica.

Si la q lleva es sin sonda ese tornillo valdra para regular el CO pero nada mas. El ralenti no

[Jinchilo8v]

Por lo que mire la electrónica es la del motor original 18e Le-Tronic que es el motor que le he montado y el escape no trae ninguna sonda ni nada. Entonces donde tengo que regular el ralentí? Un saludo.

[K_V6]

No controlo mucho de los 1.8 pero supongo q el ralentí lo controlará la ecu directamente

[ciberporro]

Por lo que mire la electrónica es la del motor original 18e Le-Tronic que es el motor que le he montado y el escape no trae ninguna sonda ni nada. Entonces donde tengo que regular el ralentí? Un saludo.

En la tapa de balancines lleva atornillado una válvula de ralentí, es diferente a los del seh, sigue el manguito de admisión y a la derecha tiene una salida de goma hacia la válvula,, pruebapiarla y sino en la propia mariposa de admisión tiene un tornillo yo con tuerca y desde ai puedes regular un poco el ralenti

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[ciberporro]

Ya he probado y funciona por fin.. Ahora me ha salido otro problema que aún no he podido mirar, pero el motor de arranque se enciende solo con tener conectada la batería, dejé el coche arrancado para ver que llegara a la temperatura del refrigerante aceite y eso y de repente empezó a saltar el motor de arranque el solo. Supongo que sea que hace contacto pero de todos modos pregunto por si ha alguien le ha pasado. Y también tendría que subir un poco el ralentí que por lo que he leído en el manual se hace en el caudalimetro en un tornillo de allen, probé y ni para arriba ni para abajo, no noto que se mantenga bien el motor en sus respectivas revoluciones, se regula en el caudalimetro o en la admisión. Un saludo y muchísimas gracias por la ayuda recibida.

Prueba a desconectar el cable fino negro con raya roja que llega al motor de arranque y conecta la batería, ese cable es el que excita el relé interno del motor de arranque y viene directamente desde la llave, luego con un polimetro puedes mirar también el voltaje de ese cable al quitar y poner contacto, o tienes ese cable conectado a positivo directamente o el clausor se te q quedado agarrado o asi

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[K_V6]

Tocándole la mariposa así como tú Dices lu to no hay problemas andando normal?

Porque si sube el ralentí es porque queda algo abierta entiendo. O tiene un paso calibrado?

[ciberporro]

Tocándole la mariposa así como tú Dices lu to no hay problemas andando normal?

Porque si sube el ralentí es porque queda algo abierta entiendo. O tiene un paso calibrado?

Tiene una pequeña válvula de ralentí para da bastante por culo, con el tornillo va bien abre un pelín la mariposa

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