Buenas ya e terminado el tema swap y así y ando en busca de una ficha técnica de un Vectra a 20xej de 110kw/150cv para el tema de homologación, gracias!
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Buenas ya e terminado el tema swap y así y ando en busca de una ficha técnica de un Vectra a 20xej de 110kw/150cv para el tema de homologación, gracias!
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Has consultado ya en empresas? Si es para el Ascona de la foto quizá te pidan prueba de frenada verdad?
A mí me pidieron, por eso aún no está hecho
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Uno de aquí de mi ciudad me dice q me lo puede hacer sin pasar la prueba pero necesita la documentación de Vectra o Astra c20xe o 20xej por el tema de pesos o nosequé para ver si puede pasarlo como si no pasará del 30%, tema de frenos me dice q si monto frenos de un coche posterior al 97 y con nosequé de la tara superior al mío puede pasar, tengo q mirar los Vectra b q pinzas llevan creo q las F27/x no? Llevo unas F24/x, y buscar documentación de ese modelo y atrás pasado a discos si ya me dirá si puedo, sino poner todos los frenos de serie y listo q los tengo, el resto asientos volante latiguillos muelles... Sin problema
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No vendría mal un apartado dnd colgar fotos de la documentación parte de taras y motores, hacer una galería para estas cosas xd
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Las pinzas de Vectra b para montar 288 son 57/25.
Bueno, cuando lo legalices, si lo puede hacer, ponte en contacto conmigo por favor. Aunque yo en documentación parto de un NE q son 15cv menos. A ver q me cuenta
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Si tendré q kitar las 54/24 y meter las 57/25, ya le e pasado una ficha de un Vectra B mañana me dirá, tengo también ficha de una Zafira A q llevas las 57 q es más moderna q el Vectra B. Y a ver q me dice sobre el cambio tambor/disco detrás, si dice q no pues q diga q llevo atrás de serie y a la itv así q igual ni se fijan, con las llantas del Vectra Diamond no se ven mucho los discos las pinzas traseras mirándolas por oscaro son bastante parecidas pero cambian las referencias nose.... Pero el ne de ascona da 115 también no? Yo parto del 1.8E de 115
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Pero en este país va todo al reves, puedes homologar sin hacer prueba de frenada ni nada si el motor nuevo no supera el 40% y mantienes los frenos originales, pero si le haces cualquier cosa a los frenos por mínima q sea ya empiezan los problemas, lo mejor homologar el motor y así y los frenos cambiarlos después de pasar ITV.
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No se xq imagine q era un seh, perdón.
Pensé q la ficha era para el motor y no para los frenos
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Para el motor e conseguido una de Astra c20xe q es el motor q llevo porque total me dije q seguramente tenga que ponerle catalizador para poder cumplir normativa anticontqminacion y tal, de frenos delanteros ya e conseguido ficha, me falta de los traseros, pero todo depende del laboratorio que diga si me obliga a dejar los de serie para no pasar prueba de frenada o ponerle los de "origen" del Astra sin tener q pasar prueba... Estoy a la espera de poder pesar el coche en alguna báscula para que pueda hacer el cálculo de potencia/mom (peso en orden de marcha) para ver q no pase de X% o así, asique hasta q no lo pese no avanzará el tema xd
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Yo lo tenia pesado en bascula despues del swap. Te lo podria decir, pero mejor pesar fisicamente el tuyo por lo q pueda pasar
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