Restauracion Ascona Gt 1.8

[K_V6]

Buen trabajo compañero. Ya tengo un compañero de Ascona más.

Si, la electrovalvula esa es la del canister. Siempre y cuando la válvula siga conetada no debiera haber problemas para marcar fallos aunque este sin tubos y estos cegados.

Al cambiar el marcador cableaste bien la lámpara de fallo con el nuevo motor? Se te enciende al dar el contacto? Yo use instalación de calibra y me tocó cablear el Aldl, el astra lo lleva dentro, está correctamente conectado?

[ciberporro]

Buen trabajo compañero. Ya tengo un compañero de Ascona más.

Si, la electrovalvula esa es la del canister. Siempre y cuando la válvula siga conetada no debiera haber problemas para marcar fallos aunque este sin tubos y estos cegados.

Al cambiar el marcador cableaste bien la lámpara de fallo con el nuevo motor? Se te enciende al dar el contacto? Yo use instalación de calibra y me tocó cablear el Aldl, el astra lo lleva dentro, está correctamente conectado?

Si al final era cosa de la electroválvula enchufar y listo, los tubos están cegados.
En el cuadro si le alargue cable del conector hasta la centralita y lo conecte en el de entrada de la centralita con un faston, si no tengo el conector para no tener q empalmar jajaja. Si al dar el contacto se queda encendida y al arrancar se apaga, y tuve que usar un casquillo de un cuadro de agujas q no tenía luz en el de falló motor...

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