Restauracion Ascona Gt 1.8

[ciberporro]

En algunas fotos el coche se ve muy bajo, no os preocupéis estaba sin muelles, en un par de fotos con el vano motor se puede ver la cantidad de mierda pegada q tenía, entre las copelas y los focos. Hoy mismo e dejado el coche listo acabado para hacer la homologación y poder usarlo ya xd, y en 2-3 meses terminar de fabricar la jaula trasera y meterla en ficha junto con nuevo ancho de vías al cambiar por llantas 16x8 ET25, al motor le e conectado el pin 20 de la centralita a masa para dejar la sonda lambda anulada pero le da por marcar falló motor (no ai sonda landa conectada) y una electroválvula que lleva cerca del colector de admisión también la tengo quitada, puede ser la del canister?, Y para colmo no me hace la lectura de fallos puenteando el pin AyB del conector de 10 pines de la copela, podrá será por la electroválvula la sonda o las 2? Lo de la sonda es para hacer pasar el motor por un 20xe y no montar catalizador


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[K_V6]

Buen trabajo compañero. Ya tengo un compañero de Ascona más.

Si, la electrovalvula esa es la del canister. Siempre y cuando la válvula siga conetada no debiera haber problemas para marcar fallos aunque este sin tubos y estos cegados.

Al cambiar el marcador cableaste bien la lámpara de fallo con el nuevo motor? Se te enciende al dar el contacto? Yo use instalación de calibra y me tocó cablear el Aldl, el astra lo lleva dentro, está correctamente conectado?

[ciberporro]

Buen trabajo compañero. Ya tengo un compañero de Ascona más.

Si, la electrovalvula esa es la del canister. Siempre y cuando la válvula siga conetada no debiera haber problemas para marcar fallos aunque este sin tubos y estos cegados.

Al cambiar el marcador cableaste bien la lámpara de fallo con el nuevo motor? Se te enciende al dar el contacto? Yo use instalación de calibra y me tocó cablear el Aldl, el astra lo lleva dentro, está correctamente conectado?

Si al final era cosa de la electroválvula enchufar y listo, los tubos están cegados.
En el cuadro si le alargue cable del conector hasta la centralita y lo conecte en el de entrada de la centralita con un faston, si no tengo el conector para no tener q empalmar jajaja. Si al dar el contacto se queda encendida y al arrancar se apaga, y tuve que usar un casquillo de un cuadro de agujas q no tenía luz en el de falló motor...

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