Si tienes un polimetro las comprobaciones las puedes hacer tu (y si no lo tienes por cuatro duros puedes comprar uno que es una herramienta muy util). El esquema es muy fácil de interpretar, salvo el interior del relé y de la maneta, que ya es un poco mas farragoso. Puedes empezar comprobando que al cable negro-violeta de la maneta y del motor le llegan 12v bajo contacto, y que el motor tiene masa con la bateria