Hola. A mi me pasó lo mismo tras una reparación de junta de culata. Me fallaba y daba esos tirones. No subía más de 110, hasta que un día en tercera se quedaba, reduje y ... hasta que se paró.

Resultado y diagnóstico: simplemente manguito de gasomina desde depósito a bomba. Pillaba aire en vez de sopa.

Lo cambié y mano de santo, va de lujo.

Suerte.