Apretando el piñón contra la ruleta de las unidades presionando a la vez la varilla -eje hacia adentro, aclaro.
Apretando el piñón contra la ruleta de las unidades presionando a la vez la varilla -eje hacia adentro, aclaro.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Pues parece que el truco es juntar bien y con cuidado de no partir nada las 6 ruedas del totalizador contra el piñón nuevo. Que no haya holgura entre cada una de las 7 piezas, pero tampoco reventarlas a base de apretar. A mí me sigue funcionando bien. Además ITV recién pasada y el operario alucinando con el cuadro "táctil" de mi Kadett, xddd.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
Si cojes un calibre,verás que las medidas de los de baldoms están totalmente fuera de cotas.. si a ti te va,es de pura suerte por tener un sinfín con poco desgaste.
Todos esos datos los tengo con FOTOS en mis carpetas de Drive. Lo tengo todo documentado...y a día de hoy,sigo cambiando baldoms por piñones de los míos..
Ahí lo dejo..
S2
Última edición por manolosabio; 05-12-18 a las 19:32
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."