La chupona para mi asombro quedo mejor de lo que esperaba en un principio, teniendo en cuenta que sin la junta la chupona queda pegada al carter "simplemente" fue añadir los cachos necesarios. El miedo estuvo al soldar, pero por suerte tiene espesor suficiente.
Sobre la chapa, a simple vista las bombas parecen iguales, pero podria ser que el diametro del conducto sea mayor en la del z20let y por eso pega? porque en mi caso la chapa entro sin problemas...
Por otro lado le sigo dando vueltas a la receta del 2.2. El miedo lo tengo con la cr que sea demasiado elevada, se tienen que montar bielas de 148mm para poder montar pistones de 20xe. La duda esta en si meter pistones de serie a 87mm o pasarme a unos aftermarket. En si simplemente aumentando la carrera ya me sube bastante la cr. Tendre que hacer los calculos de cr dinamicas con los arboles de levas que tengo en mente y comparar opciones. Mi intención es intentar no hacer un motor radical para circular por calle.
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