Cita Iniciado por albert-corsa Ver mensaje
Por otro lado termine de montar el motor de reserva con la bomba del xev y la culata trabajada. La intención con este motor es la de ir probando cosas como: chip eds que sube el corte, arboles dbilas 272º, colector de admision variable (z18xer)...

Fue todo un quebradero de cabeza adaptar la chupona pero finalmente se consiguió.
Muy bueno el trabajo con la chupona, yo aún lo tengo pendiente.

¿Tú tuviste que modificar la chapa trasera de la distri porque hay un punto donde tropieza con la bomba del x20xev? Ese tornillo de la foto no aprieta más sin recortar la chapa.

Saludetes.