Hasta donde yo sabía, para estas velocidades y a tipo pulsante, ya no hay flujo laminar no? En cualquier caso, el propósito básico es tener más velocidad, y por ende caudal, en las proximidades a la pared.

En la F1, según me contó un excompañero que estuvo en Toyota F1, se probó, pero lo abandonaron por la escasa ganancia vs esfuerzo (y algo más, seguro, porque por poco que fuera, en la F1 van a la cojonésima). Un poco algo como la culata revertida de los XE.