Lo más importante de una culata a parte de que no esté comunicada, y de planificar, son los asientos de válvulas, guías y retenes de válvulas.

Yo comprobaria guías de válvulas y no cambiar si no es necesario. Retenes todos nuevos, los puedes poner tu, ojo, se rompen si aprietas hasta el fondo.
y por supuesto válvulas y asientos, sacar limpiar válvula a válvula y hacer asientos.

Si no quieres gastar mucho, y crees que está todo bien, desmonta válvulas lleva a limpiar y planificar. Le pones los retenes nuevos, le montas válvulas, le cambias tu la boca de refrigerante, y para adentro.

A mi la del Honda me salió 80 euros planificar, ni comprobar ni nada, estaba claro que era la Junta.