Estoy mirando los colectores de FSI, y nada tienen que ver con variar longitud de conducto. Lo que hacen es cerrar la parte baja del conducto para dividir el flujo y que sólo se dirija a una zona de la cámara. Precisamente lo que pretendían esos motores, conseguir carga pobre pero estratificada en una zona concreta sobre el pistón. Yo eso no lo intentaría en nuestros motores, sólo trabajan en homogéneo por la forma de pistón y cámara.

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Hay algunos motores de Opel de hace años con conductos variables, ¿cómo no los intentas por ahí si es que de verdad quieres meterte en ese fregao?

Saludetes.