Cambio de aceite, filtros, correa y la junta de la tapa de balancines, aprovechando para empapar de aceite los arboles, y capaz de arrancar sin que le suenen ni los taques.
Lo del chorrito de aceite en los cilindros, yo lo haría a mano y con las bujías quitadas, dando vueltas a la polea del cigüeñal. si hechas demasiado aceite puedes bloquear los cilindros al comprimir, es un poco para engrasar los cilindros.
A ver si no se queja la bomba de agua por estar reseca... si hay presupuesto, ya que cambias correa, se podría cambiar.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.